(相關(guān)資料圖)

近期，數(shù)百名寶馬車主因剛提車傳動(dòng)軸就出現(xiàn)異響的問(wèn)題維權(quán)，但多數(shù)車主目前仍未得到滿意的解決方案。

第一財(cái)經(jīng)記者從寶馬經(jīng)銷商處獲悉，寶馬汽車計(jì)劃于8月份啟動(dòng)統(tǒng)一換軸。與此同時(shí)，一些投訴平臺(tái)也將這一消息反饋給維權(quán)車主，同時(shí)會(huì)向車主提供2000元代金券的補(bǔ)償。

一份流傳于車主維權(quán)群的寶馬東區(qū)下發(fā)的郵件顯示，關(guān)于近期傳動(dòng)軸異響問(wèn)題，寶馬技術(shù)服務(wù)部門(mén)立即展開(kāi)調(diào)查。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，個(gè)別車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行D擋和R擋之間的切換時(shí)，會(huì)產(chǎn)生約1秒的可感知的敲擊聲。該現(xiàn)象不會(huì)引起安全隱患，不影響車輛性能?？赡苁苡绊戃囕v包括：部分新BMW 3系、BMW5系長(zhǎng)軸距版、BMW S系標(biāo)準(zhǔn)軸距、BMW4系雙門(mén)轎跑車和BMW 4系四門(mén)轎跑車。此現(xiàn)象屬于保修范圍，寶馬將承擔(dān)相關(guān)維修費(fèi)用。上述信息可供經(jīng)銷商銷售參考，用于相關(guān)的客戶溝通。

不過(guò)多名維權(quán)車主向記者表示，他們并不接受這個(gè)方案。“寶馬最好還是能夠召回，因?yàn)檎倩夭粫?huì)有維修記錄。另外也希望賠償方案是延保，這樣能有一個(gè)后續(xù)的保障。”一名維權(quán)車主對(duì)記者表示。

此前，多名今年購(gòu)車的寶馬3系、5系車主告訴記者，剛提的新車，沒(méi)開(kāi)多久就發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸異響。8月1日提車的一名車主向記者表示，就在提車的第二天，就發(fā)現(xiàn)底盤(pán)傳出奇怪的聲響，經(jīng)檢測(cè)是傳動(dòng)軸異響。4S店表示可以換軸，但他本人無(wú)法接受新車就換傳動(dòng)軸。另一名4月份提車的車主向記者表示，隨著時(shí)間的推移，異響聲音會(huì)越來(lái)越大。他們均加入了寶馬傳動(dòng)軸異響的維權(quán)群，加入后該群的人數(shù)很快達(dá)到了500人。根據(jù)維權(quán)車主提供的信息，提車時(shí)間集中在今年4月至8月；出現(xiàn)異響時(shí)的行駛里程以幾十公里到幾百公里居多。

車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年7月共受理車主有效投訴信息18225宗。其中，寶馬3系的投訴量位居前十，典型投訴問(wèn)題為傳動(dòng)軸異響。記者同時(shí)注意到，8月1日~8月4日，車質(zhì)網(wǎng)上又新增了33條寶馬3系、4系和5系傳動(dòng)軸異響的投訴。其中一些投訴內(nèi)容為更換傳動(dòng)軸之后，又出現(xiàn)了異響。

按照汽車三包政策，家用汽車產(chǎn)品自銷售者開(kāi)具購(gòu)車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問(wèn)題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的，消費(fèi)者選擇更換或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)更換或退貨。

在此前的溝通中，4S店給出的解決方案是免費(fèi)更換傳動(dòng)軸，以及延長(zhǎng)一年的質(zhì)保。一些車主簽署了協(xié)議，但還有一些車主并不接受。因?yàn)閭鲃?dòng)軸是傳動(dòng)系統(tǒng)變速器與車輪之間的關(guān)鍵部件，由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。在二手車市場(chǎng)，更換傳動(dòng)軸屬于“大修”，會(huì)影響二手車的殘值。

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