近期，沃爾沃汽車大中華區(qū)發(fā)生的“人事地震”引發(fā)了外界的廣泛關注。

8月18日，沃爾沃汽車內(nèi)部發(fā)布了一則人事變動通知，稱沃爾沃汽車大中華區(qū)前總裁欽培吉將離開沃爾沃汽車，“尋求外部發(fā)展”。繼任者為日本公司總經(jīng)理潘鶴松（Martin Persson），將直接向沃爾沃首席商務官兼副CEO安伯揚（Björn Annwall）匯報。

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這則人事變動消息出臺后，一時之間，傳言四起。潘鶴松越過沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官袁小林直接向全球總部匯報，業(yè)內(nèi)傳出了袁小林被“架空”的消息。

吉利控股集團早在 2010 年就已經(jīng)收購了沃爾沃轎車公司的全部股權，而袁小林正是并購一事中的吉利方重要代表。并購完成后，袁小林加入了沃爾沃瑞典總部，后又在2014年回國擔任沃爾沃汽車集團中國區(qū)總裁，2017年進入沃爾沃汽車集團管理層。因此，袁小林被“架空”的消息很快被進一步解讀為中瑞雙方股東“奪權”。

但就在三天后的8月21日，沃爾沃汽車“口風”一轉，表示欽培吉離職并加盟吉利，出任吉利銷售公司副總經(jīng)理，而接替的潘鶴松則是繼續(xù)向袁小林匯報，而袁小林則將向沃爾沃汽車首席執(zhí)行官駱文襟（Jim Rowan）直接匯報。

隨著最近這則人事變動公告的出現(xiàn)，沃爾沃汽車上述傳言被推翻，但業(yè)內(nèi)依舊對這次“人事地震”背后的邏輯感到不解。

對此，8月24日上午，袁小林在2023沃爾沃年中總裁溝通會上對包括第一財經(jīng)在內(nèi)的媒體進行了回應，稱吉利是沃爾沃汽車的最大股東，不存在“中瑞雙方”的說法，當然也不存在“奪權”一說，此次人事變動是從公司發(fā)展角度出發(fā)而做的調(diào)整。

以下是袁小林的采訪回答實錄。

袁小林：最近幾天關心沃爾沃的人激增，我覺得這是一件好事，說明大家還是在乎沃爾沃這個品牌。

回到人事變動這件事，我想大家也看到了，就是人不能成為自己的能力陷阱。當你做得很牛的時候，你一定要有更好的發(fā)展，所以，在為沃爾沃工作12年后，在最困難的時候能夠帶著團隊，取得這么優(yōu)異的成績，我覺得這只是第一步。

很多時候，優(yōu)異成績在短期內(nèi)是可以被畫出來的，是可以被描繪出來的，不懂的人是看不出這到底是真業(yè)績還是假業(yè)績的，那么更重要的是體系能力的建設。

大家說，這個變化（人事變動）好像還很突然，其實，沒事情是突然發(fā)生的，可能大家現(xiàn)在比較關注的是價格戰(zhàn)之類的話題。

那么，沃爾沃組織運營變動背后是什么邏輯？

首先，潘松鶴在汽車領域已經(jīng)工作20多年，有接近20年的時間是跟銷售直接相關，在中國還待了三年，做過（沃爾沃）全球售后一把手，做過兩個有體量國家的銷售公司總負責人。我覺得作為一家全球化的企業(yè)，最重要的是，你真正的能夠從這種全球不同文化和實踐中汲取養(yǎng)分，并且結合沃爾沃汽車在中國的優(yōu)勢。

這是我們和一些有國際背景的品牌相差較大的地方。沃爾沃上市了，大家看看中國最大股東（吉利控股集團）持有多少沃爾沃股份？為什么我要提這件事情呢？因為我也聽說，（人事變動）是不是中瑞雙方如何（“奪權”）？哪兒來的雙方？我們就是一方。

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