一季度GDP超預(yù)期增長(zhǎng)4.5%

(資料圖)

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局18日公布的數(shù)據(jù)顯示，一季度中國(guó)GDP同比增長(zhǎng)4.5%，較2022年四季度提高1.6個(gè)百分點(diǎn)。從調(diào)整季節(jié)因素后的環(huán)比看，一季度GDP增長(zhǎng)2.2%。其中：

消費(fèi)：一季度，社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)5.8%，其中3月增長(zhǎng)10.6%，比1~2月份加快7.1個(gè)百分點(diǎn)。

投資：一季度，全國(guó)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)5.1%，與上年全年持平。其中基礎(chǔ)設(shè)施投資增長(zhǎng)8.8%，制造業(yè)投資增長(zhǎng)7.0%，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資下降5.8%。民間投資僅增長(zhǎng)0.6%。

工業(yè)：一季度，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)3%，其中3月份增長(zhǎng)3.9%，增速比1~2月份加快1.5個(gè)百分點(diǎn)。

就業(yè)：3月份全國(guó)城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率為5.3%，比上月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。16~24歲青年失業(yè)率為19.6%，連續(xù)14個(gè)月高于15%。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人付凌暉表示，二季度經(jīng)濟(jì)增速可能比一季度明顯加快，三、四季度隨著基數(shù)的升高，增速會(huì)比二季度有所回落。他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)沒(méi)有出現(xiàn)通縮，下階段也不會(huì)出現(xiàn)通縮。隨著下半年影響因素逐步消除，價(jià)格會(huì)回到一個(gè)合理水平。

【點(diǎn)評(píng)】一季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)增速明顯好于預(yù)期。尤其是消費(fèi)在16個(gè)月后重回兩位數(shù)增長(zhǎng)，釋放出內(nèi)需加快恢復(fù)的積極信號(hào)。

不過(guò)也要看到，房地產(chǎn)投資和民間投資仍然偏弱，物價(jià)持續(xù)低迷，青年人失業(yè)率處于歷史高位，經(jīng)濟(jì)可持續(xù)復(fù)蘇基礎(chǔ)還不穩(wěn)固。對(duì)于未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不能過(guò)于盲目樂(lè)觀，擴(kuò)內(nèi)需穩(wěn)外貿(mào)等宏觀政策仍要加強(qiáng)。

一季度財(cái)政收入由負(fù)轉(zhuǎn)正

財(cái)政部18日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度，全國(guó)一般公共預(yù)算收入同比增長(zhǎng)0.5%，增幅比前2個(gè)月提高1.7個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正；扣除基數(shù)等一些特殊因素影響后，一季度增長(zhǎng)3%，1月、2月、3月分別增長(zhǎng)1%、4%、6%，財(cái)政收入呈回穩(wěn)向上態(tài)勢(shì)。

從稅收收入看，一季度，全國(guó)稅收收入同比下降1.4%，扣除特殊因素影響后增長(zhǎng)2%。從地方收入看，一季度，地方一般公共預(yù)算本級(jí)收入34738億元，同比增長(zhǎng)5%。各地收入增幅呈普遍回升態(tài)勢(shì)，東部、中部、西部、東北地區(qū)收入增幅分別為4.3%、5.8%、5.3%、9%。

賣(mài)地收入方面，一季度地方政府性基金中的國(guó)有土地使用權(quán)出讓收入為8728億元，同比下降27%。

財(cái)政部表示，展望二季度，因去年同期留抵退稅集中退付、基數(shù)偏低，全國(guó)財(cái)政收入增幅預(yù)計(jì)保持較高水平。下半年，隨著去年同期留抵退稅產(chǎn)生的低基數(shù)因素逐步消退，財(cái)政收入增幅預(yù)計(jì)會(huì)相應(yīng)回落。

【點(diǎn)評(píng)】一季度財(cái)政收入由負(fù)轉(zhuǎn)正，逐月好轉(zhuǎn)，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇趨勢(shì)一致。隨著整體經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升，財(cái)政收入有望繼續(xù)回穩(wěn)向上。不過(guò)也要看到，一季度稅收收入依然負(fù)增長(zhǎng)，地方賣(mài)地收入大降近三成，同時(shí)財(cái)政支出剛性較強(qiáng)，收支矛盾依然較大，要推動(dòng)積極的財(cái)政政策加力提效，提高資金使用效益，夯實(shí)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)基礎(chǔ)。

上海車(chē)展國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)站上“C位”

2023第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)于4月18日至27日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）亮相，這是我國(guó)疫情防控政策調(diào)整后首個(gè)國(guó)際A級(jí)車(chē)展。

本次車(chē)展展出總面積超過(guò)36萬(wàn)平方米，啟用國(guó)家會(huì)展中心（上海）13個(gè)室內(nèi)展館；吸引了全球1000多家企業(yè)參展，包括外資汽車(chē)巨頭、大型中國(guó)汽車(chē)企業(yè)、造車(chē)新勢(shì)力以及汽車(chē)科技與供應(yīng)鏈相關(guān)的企業(yè)。

本次車(chē)展上，新能源汽車(chē)成為絕對(duì)C位，在全部展出的約1500輛車(chē)中占比超過(guò)一半，其中中國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌更是人氣爆棚，從入門(mén)級(jí)的高性?xún)r(jià)比車(chē)型，到上百萬(wàn)元的豪華車(chē)型，均吸引了眾多目光。

數(shù)據(jù)顯示 ，今年一季度，中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)52.2%，同比提升6.3個(gè)百分點(diǎn)；電動(dòng)汽車(chē)自主品牌市場(chǎng)占有率在2022年已經(jīng)達(dá)到84.7%。

【點(diǎn)評(píng)】疫情三年來(lái)，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，不僅一些智能研發(fā)領(lǐng)先全球，其超前的外觀設(shè)計(jì)也開(kāi)始讓國(guó)外同行刮目相看。從幾乎所有歐洲汽車(chē)企業(yè)高層均來(lái)參展不難看出，上海車(chē)展以及中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已成為全球風(fēng)向標(biāo)，中國(guó)汽車(chē)廠商正推動(dòng)世界由燃汽車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型。

不過(guò)，在國(guó)家補(bǔ)貼退場(chǎng)和新一輪價(jià)格戰(zhàn)下，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。沒(méi)有參加本次車(chē)展的特斯拉20日發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，在帶頭降價(jià)后，一季度仍實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率11.4%；與此同時(shí)，蔚來(lái)、理想、小鵬等尚未實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利。中國(guó)廠商要在殘酷的價(jià)格戰(zhàn)中生存下來(lái)，還需在差異化競(jìng)爭(zhēng)上加大力度。

移動(dòng)、茅臺(tái)交替爭(zhēng)奪A股一哥

本周，中國(guó)移動(dòng)（600914.SH）和貴州茅臺(tái)（600519.SH）的一哥之爭(zhēng)，成為A股最大看點(diǎn)。

17日，中國(guó)移動(dòng)開(kāi)盤(pán)持續(xù)上漲，股價(jià)最高報(bào)103元/股，一度以約2.2萬(wàn)億元的市值反超貴州茅臺(tái)。不過(guò)當(dāng)日收盤(pán)，貴州茅臺(tái)又以微弱優(yōu)勢(shì)反超。

隨后幾個(gè)交易日，A股“一哥”之爭(zhēng)更加激烈。20日收盤(pán)，中國(guó)移動(dòng)股價(jià)報(bào)收102.7元/股，總市值再次小幅領(lǐng)先茅臺(tái)，高居A股第一。

不過(guò)，有觀點(diǎn)認(rèn)為這一計(jì)算方法并不準(zhǔn)確。以上市值算法為A股股價(jià)*總股本，而中國(guó)移動(dòng)作為一家在A股和港股同時(shí)上市的企業(yè)，應(yīng)按照A股市值+港股市值計(jì)算，如此中國(guó)移動(dòng)距離貴州茅臺(tái)的市值還有不小的差距。

【點(diǎn)評(píng)】無(wú)論哪種計(jì)算方法，中國(guó)移動(dòng)股價(jià)快速上漲，和貴州茅臺(tái)市值差距不斷縮小是事實(shí)。這背后與數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能概念火爆有關(guān)，與近期中特估行情飛升有關(guān)，也與中國(guó)移動(dòng)本身業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)有關(guān)，而后者是股價(jià)能否持續(xù)上漲的關(guān)鍵。中國(guó)移動(dòng)20日最新財(cái)報(bào)顯示，在高基數(shù)基礎(chǔ)上，一季度公司營(yíng)業(yè)收入大增10.3%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)高達(dá)9.5%，業(yè)績(jī)相當(dāng)出色。

深圳二手房參考價(jià)或與房貸脫鉤

20日，深圳二手房參考價(jià)調(diào)整的消息火爆朋友圈，主要內(nèi)容包括：參考價(jià)不取消，不調(diào)整；銀行核定房?jī)r(jià)以網(wǎng)簽備案價(jià)和評(píng)估價(jià)孰低為準(zhǔn)，參考價(jià)僅作參考；即日起執(zhí)行。

第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，深圳多名房產(chǎn)中介證實(shí)了這一消息，但銀行工作人員表示未聽(tīng)說(shuō)有調(diào)整。

2021年2月，深圳在全國(guó)率先推出二手房參考價(jià)格發(fā)布機(jī)制，隨后上海、北京、廣州等14個(gè)城市跟進(jìn)。不過(guò)隨著樓市轉(zhuǎn)冷，各地陸續(xù)放棄了這一政策或僅作參考，只有深圳還在嚴(yán)格執(zhí)行。

【點(diǎn)評(píng)】深圳二手房參考價(jià)發(fā)布后，樓市成交量驟降，效果可謂立竿見(jiàn)影。隨后兩年深圳二手房市場(chǎng)進(jìn)入低位盤(pán)整期，如果此次靴子落地，對(duì)樓市無(wú)疑是一大利好。不過(guò)按照上述會(huì)議，參考價(jià)不取消的政策仍然低于市場(chǎng)預(yù)期。究其原因，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，深圳二手房成交價(jià)格與參考價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)了巨大差距，如果上調(diào)價(jià)格，會(huì)刺激市場(chǎng)，如果下調(diào)則變相確認(rèn)了房?jī)r(jià)下跌，會(huì)惡化市場(chǎng)預(yù)期，所以最佳策略就是參考價(jià)不變動(dòng)。

SpaceX“星艦”首飛爆炸

當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日，SpaceX新型火箭“星艦”（Starship）在美國(guó)得克薩斯州發(fā)射升空。不過(guò)幾分鐘后，由于未能與超重型助推器分離，“星艦”在空中爆炸解體。

SpaceX創(chuàng)始人馬斯克表示，這次任務(wù)已經(jīng)成功，團(tuán)隊(duì)從中學(xué)到很多，幾個(gè)月后會(huì)再次嘗試。此前SpaceX也表示，這次發(fā)射只要能升空，并且不破壞發(fā)射臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施，就算成功。

星艦是歷史上體積最大、推力最強(qiáng)的超重型運(yùn)載火箭。美國(guó)航天局已選擇“星艦”作為搭載美國(guó)宇航員重返月球的交通工具，以實(shí)現(xiàn)“阿耳忒彌斯３號(hào)”載人登月計(jì)劃。而馬斯克和SpaceX的最終愿景，則是將人類(lèi)帶往月球、火星，甚至更遙遠(yuǎn)的星球。

【點(diǎn)評(píng)】人類(lèi)就是在每一次試錯(cuò)和冒險(xiǎn)中不斷進(jìn)步，這次發(fā)射都是我們探索太空歷史的重要一頁(yè)。與傳統(tǒng)火箭相比，“星艦”的獨(dú)特性在于強(qiáng)大運(yùn)載能力，以及低成本可回收性能，如果最終發(fā)射成功，“星際移民”夢(mèng)想可能真正照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

歐洲通過(guò)全球首個(gè)碳關(guān)稅

經(jīng)過(guò)近兩年的談判，當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日，歐洲議會(huì)投票通過(guò)了碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM），首次將氣候法規(guī)納入全球貿(mào)易規(guī)則。19日，歐洲理事會(huì)通過(guò)CBAM的立法。2023年10月~2026年1月為過(guò)渡期，2026起正式實(shí)施。

碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制將根據(jù)進(jìn)口產(chǎn)品的含碳量，對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品征收關(guān)稅，包括鋼鐵、水泥和鋁、化肥、電力和氫氣等。歐盟估算，CBAM生效后，每年可產(chǎn)生140億美元稅收。

目前，美、英等國(guó)面臨跟進(jìn)的壓力。英國(guó)議會(huì)正在辯論是否引入碳邊境稅，美國(guó)國(guó)會(huì)中的民主黨議員也提議立法設(shè)立碳邊境稅。

【點(diǎn)評(píng)】通俗來(lái)說(shuō)，今后非歐盟企業(yè)要在歐盟銷(xiāo)售商品，必須為碳排放付費(fèi)，因此CBAM也被稱(chēng)作“碳關(guān)稅”。作為一種貿(mào)易手段，碳邊境稅將對(duì)全球貿(mào)易格局產(chǎn)生重大影響，特別是將對(duì)依賴(lài)高碳產(chǎn)品出口的發(fā)展中國(guó)家產(chǎn)生沖擊。反過(guò)來(lái)，這一政策也將推高歐洲相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格，讓歐洲本就居高難下的通脹雪上加霜。

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