8月2日，《財(cái)富》雜志公布了2023年世界500強(qiáng)排行榜，上汽集團(tuán)以2022年度合并報(bào)表1106億美元的營(yíng)業(yè)收入位列世界500強(qiáng)第84位，在此次上榜的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)中保持領(lǐng)跑，并在在全球汽車(chē)企業(yè)中躋身前十。

從2004年首度入圍500強(qiáng)，再到2014年首次進(jìn)入前100，至今上汽集團(tuán)已連續(xù)十年穩(wěn)居百?gòu)?qiáng)之列。2022年，上汽集團(tuán)以總銷(xiāo)量530.3萬(wàn)輛的成績(jī)問(wèn)鼎車(chē)企銷(xiāo)量第一，同年率先成為中國(guó)首個(gè)新能源汽車(chē)、海外市場(chǎng)“雙百萬(wàn)輛企業(yè)”。

連續(xù)17年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量標(biāo)桿，新能源、海外雙百萬(wàn)輛只是上汽過(guò)去成績(jī)的里程碑，這家車(chē)企還有著更宏大的目標(biāo)。

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今年上海車(chē)展，上汽集團(tuán)發(fā)布“新能源汽車(chē)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”，目標(biāo)是到2025年，新能源車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到350萬(wàn)輛，其中自主品牌在新能源車(chē)整體銷(xiāo)量中的占比將達(dá)到70%；基本完成新老賽道的發(fā)展動(dòng)力切換。面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深刻變革，上汽正在加速。

新市場(chǎng)：連續(xù)按下出海“快進(jìn)鍵”

卷，已成為中國(guó)車(chē)市的主題字。除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的內(nèi)卷，車(chē)企的良性發(fā)展更需要適當(dāng)“外卷”，加速走出國(guó)門(mén)，在海外市場(chǎng)搶占更大的增量。只有國(guó)內(nèi)、國(guó)外并進(jìn)，才能走更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。

2022年，上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)銷(xiāo)量高達(dá)101.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.9%，連續(xù)七年領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)車(chē)企銷(xiāo)量榜，歐洲成為上汽首個(gè)“十萬(wàn)輛級(jí)”海外區(qū)域市場(chǎng)。“中國(guó)單一品牌海外銷(xiāo)量冠軍”MG品牌保持“四連冠”，在澳大利亞、新西蘭、墨西哥、泰國(guó)、智利等近20個(gè)國(guó)家躋身單一品牌TOP 10。

在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展最成熟、最難攻克的歐洲市場(chǎng)，上汽集團(tuán)不僅成功站穩(wěn)腳跟，旗下產(chǎn)品更是在多個(gè)歐洲國(guó)家細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)名列前茅。2023年1-6月MG品牌累計(jì)銷(xiāo)量11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)143%，其中，新能源占比超過(guò)50%；已進(jìn)入 28 個(gè)歐洲國(guó)家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò) 830個(gè)。得益于較早的渠道布局和強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，如今的上汽已經(jīng)具備在歐洲與全球汽車(chē)巨頭“同臺(tái)競(jìng)技”的能力。今年，歐洲即將成為上汽首個(gè)20萬(wàn)輛級(jí)海外區(qū)域市場(chǎng)。

未來(lái)，上汽集團(tuán)還將進(jìn)一步拓展海外業(yè)務(wù)。據(jù)悉，未來(lái)18個(gè)月，MG品牌將再推出10款全球車(chē)型，形成純電、插電混動(dòng)、燃油全覆蓋的海外產(chǎn)品矩陣。值得一提得是，得益于歐洲市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)，上汽已考慮在歐洲建廠。根據(jù)上汽集團(tuán)規(guī)劃，2023年海外整體銷(xiāo)量將超越120萬(wàn)輛，其中MG品牌銷(xiāo)量目標(biāo)為80萬(wàn)輛，并力爭(zhēng)率先成為中國(guó)最具全球化發(fā)展特征，并有能力在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、規(guī)?；目鐕?guó)車(chē)企。

新技術(shù)：電動(dòng)化、智能化再提速

全球電動(dòng)智能化浪潮如火如荼，上汽集團(tuán)正積極調(diào)整旗下業(yè)務(wù)，并已獲得階段性成果。

上汽集團(tuán)7月份銷(xiāo)售新能源汽車(chē)9.1萬(wàn)輛，延續(xù)1月份以來(lái)每月環(huán)比上漲良好態(tài)勢(shì)，創(chuàng)年內(nèi)新高，公司新能源車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)居中國(guó)車(chē)企第二。其中，上汽乘用車(chē)（含海外基地）銷(xiāo)售新能源車(chē)2.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%；上汽大眾和上汽通用新能源車(chē)銷(xiāo)量首次“雙雙破萬(wàn)”，上汽大眾銷(xiāo)售新能源車(chē)1.3萬(wàn)輛，上汽通用銷(xiāo)售新能源車(chē)1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93 %；上汽通用五菱銷(xiāo)售新能源車(chē)3.5萬(wàn)輛。

隨著自主合資多款重磅新能源產(chǎn)品的加速發(fā)力，逐月向好的勢(shì)頭更加明顯，今年三季度上汽新能源車(chē)銷(xiāo)量將沖刺“月銷(xiāo)10萬(wàn)”的目標(biāo)。

目前，上汽已經(jīng)推出了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)首個(gè)純電專(zhuān)屬系列化平臺(tái)—— “上汽星云”，技術(shù)水平國(guó)際頂尖，可以派生出不同級(jí)別的純電專(zhuān)屬架構(gòu)，覆蓋全球市場(chǎng)緊湊型車(chē)、中型車(chē)、中大型車(chē)、豪華車(chē)和轎車(chē)、跑車(chē)、SUV、MPV等多級(jí)別、多種類(lèi)整車(chē)產(chǎn)品。

在此基礎(chǔ)上，上汽將進(jìn)一步聚焦技術(shù)創(chuàng)新，練好新能源汽車(chē)的“基本功”，為用戶(hù)提供同等車(chē)型“價(jià)格最優(yōu)”、同等價(jià)格“配置最優(yōu)”的整車(chē)產(chǎn)品；塑造從芯片、操作系統(tǒng)、軟件、數(shù)據(jù)閉環(huán)、運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)、三電系統(tǒng)到對(duì)應(yīng)場(chǎng)景的整車(chē)集成能力和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，打造擁有“強(qiáng)勁的心”、“敏捷的身”、“智慧的腦”的全新“科技生命體”，為用戶(hù)創(chuàng)造極致加速體驗(yàn)、極致安全體驗(yàn)、極致舒適體驗(yàn)、極致智能體驗(yàn)。

今年下半年，800V碳化硅電軸就會(huì)上車(chē)量產(chǎn)，未來(lái)自主電動(dòng)車(chē)型將輕松進(jìn)入“2秒加速俱樂(lè)部”。2024年開(kāi)始，上汽固態(tài)電池將批量上車(chē)，與傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池相比，能量密度翻番、安全性能更高、成本降低10-30%。2024年，“整車(chē)中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器技術(shù)（VMC）”將在自主車(chē)型上量產(chǎn)落地，實(shí)現(xiàn)車(chē)體6自由度集中控制，讓駕駛員輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。2025年，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“中央計(jì)算+區(qū)域控制”銀河全棧3.0智能車(chē)解決方案將全面落地，域控制器數(shù)量減半、數(shù)據(jù)帶寬提升5倍、線束長(zhǎng)度減少30%、OTA速度提升70%，IOT生態(tài)深度互融，支持?jǐn)?shù)據(jù)閉環(huán)，讓車(chē)輛具備超強(qiáng)的自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化和自成長(zhǎng)能力，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景連續(xù)的極致智能體驗(yàn)。

新的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，上汽集團(tuán)仍在積極調(diào)整，堅(jiān)持深挖“技術(shù)護(hù)城河”，加快推進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，加快構(gòu)建核心技術(shù)能力。同時(shí)以用戶(hù)需求為核心，為用戶(hù)提供多樣化的選擇，加速實(shí)現(xiàn)集團(tuán)在新賽道上的轉(zhuǎn)型。

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