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8月1日晚間，時代電氣發(fā)布公告稱，公司擬與hofer powertrain international GmbH(浩夫爾動力總成國際有限公司，以下簡稱“浩夫爾國際”)、廣西民生電驅新能源投資合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡稱“民生新能源”)及員工持股平臺共同設立湖南中車電驅，作為新能源乘用車電驅產業(yè)發(fā)展平臺，注冊資金100,000萬元。

其中，時代電氣以資產和貨幣合計出資83,297.4944萬元(含汽車事業(yè)部資產54,441.86萬元及現(xiàn)金28,855.6344萬元)，持股83.2975%；浩夫爾國際以其在無錫中車浩夫爾動力總成有限公司(以下簡稱“無錫中車浩夫爾”)的現(xiàn)有39%股權作價1,712.5056萬元出資，持股1.7125%；民生新能源以貨幣出資4,990.00萬元，持股4.99%；員工持股平臺以貨幣10,000.00萬元出資，持股10%。

電驅動系統(tǒng)是電動汽車的核心所在，在純電中替代了發(fā)動機和變速箱地位，在混動中和內燃機組合形成不同混動方案，因此直接影響整車的經濟性、安全性、可靠性等性能。當前，伴隨汽車電氣化快速向前推進，電驅系統(tǒng)市場也正迎來廣闊的發(fā)展空間。中信證券預計，2025年電驅動全球市場空間將超3000億元，2022-2025年復合年均增長率(CAGR)達30%。

作為國內軌道交通行業(yè)具有領導地位的牽引變流系統(tǒng)供應商，時代電氣近年來也在積極布局軌道交通以外的產業(yè)，其中包括功率半導體器件、工業(yè)變流產品、新能源汽車電感器件和海工裝備等。

此番大手筆對外投資設立子公司，則是時代電氣看好乘用車電驅產業(yè)前景，進一步加碼該賽道的一大舉措。

時代電氣表示，從新能源乘用車電驅行業(yè)發(fā)展來看，集成化的趨勢不可避免。通過本項目的實施可以真正發(fā)揮中車電驅的全產業(yè)鏈戰(zhàn)略優(yōu)勢，迅速提升綜合競爭力；同時可以強化時代電氣對產業(yè)發(fā)展的主導權。

此外，本項目也有利于公司打造新能源乘用車電驅全產業(yè)鏈布局，形成“部件+系統(tǒng)”的真正合力，符合公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，本次項目使用時代電氣自有資產和自有資金，不會影響公司現(xiàn)有業(yè)務的正常運營，不會對公司財務狀況和生產經營產生不利影響，短期內不會對公司經營業(yè)績產生重大影響。

值得一提的是，作為合資方之一的浩夫爾國際是德國hofer集團在奧地利的全資子公司，主要負責管理全球范圍內的動力總成業(yè)務。資料顯示，德國hofer集團是一家擁有眾多研發(fā)中心的國際工程公司，1980年成立于德國，旗下的公司有超過30年的汽車領域的專業(yè)背景。

除了動力總成業(yè)務領域，該集團也在新能源汽車業(yè)務領域為客戶提供廣泛的技術服務，包括混合動力系統(tǒng)的混動模塊、混合動力核心零部件的開發(fā)、電動汽車的整個電驅系統(tǒng)的開發(fā)和系統(tǒng)集成等關鍵技術。

原標題:時代電氣擬8.33億元參設湖南中車電驅公司，加碼新能源乘用車電驅產業(yè)

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