近日，兩家鋰鹽企業(yè)天華超凈和中礦資源發(fā)布的2022年前三季度業(yè)績預(yù)告引起廣泛關(guān)注。天華超凈和中礦資源前三季度盈利均取得了高速增長，其中，天華超凈預(yù)計，前三季度歸母凈利潤為50.5億元~52.7億元，同比增長817.68%~857.66%。中礦資源則預(yù)計，前三季度歸母凈利潤為20億元~21億元，同比增長561.57%~594.65%。

此外，雅化集團也預(yù)計，前三季度公司歸母凈利潤為34.62億元~36.62億元，同比增長447.53%~479.16%。有“鋰”走遍天下，業(yè)績大增似乎成為了鋰鹽企業(yè)的常態(tài)。

截至記者發(fā)稿時，上述三家鋰鹽企業(yè)均可以躋身A股前三季度預(yù)盈同比增幅前十。

【資料圖】

鋰電“吸金”能力猛增

鋰鹽企業(yè)的賺錢能力與其他行業(yè)相比排在前列，與自己相比也同樣驚人。

據(jù)第一財經(jīng)記者統(tǒng)計，天華超凈在2013年~2019年累計歸母凈利潤不到3億元。天華超凈原本主營業(yè)務(wù)為防靜電超凈技術(shù)行業(yè)，轉(zhuǎn)折點發(fā)生在2018年7月，天華超凈宣布擬與寧德時代成立合資公司，發(fā)展鋰電新能源。搭上鋰電快車的天華超凈從2020年開始凈利潤大漲。2020年一年，天華超凈所賺凈利幾乎和過去7年累計金額一致。2021年，天華超凈又賺了9.1億元，這是2020年數(shù)值的超3倍。

過去9年間，天華超凈累計歸母凈利潤不到15億元。但今年前三季度，天華超凈就凈賺超50億元，達到了過去9年累計額的3.5倍。

體會到鋰電行業(yè)“吸金”能力強大的天華超凈開始逐漸放棄了舊的主營業(yè)務(wù)，全部精力均用于生產(chǎn)鋰電材料產(chǎn)品。去年，鋰電材料業(yè)務(wù)還僅占天華超凈總收入的68.17%，今年上半年，該比例已經(jīng)上升至99.77%。

同樣的劇情幾乎也發(fā)生在中礦資源身上。2021年上半年之前，中礦資源的主營業(yè)務(wù)是稀有輕金屬業(yè)務(wù)，到去年年底，鋰電材料就已成為中礦資源收入占比最高的業(yè)務(wù)，今年上半年，鋰電業(yè)務(wù)收入占比更是漲至近8成，當之無愧成為了中礦資源的新主營業(yè)務(wù)。

而鋰電業(yè)務(wù)也同樣回饋中礦資源以高收益率。過去9年，中礦資源累計歸母凈利潤為12.3億元。而該公司前三季度歸母凈利潤就超20億元，是上述數(shù)值的1.6~1.7倍。

至于雅化集團，2021年以前，它的主營業(yè)務(wù)是民爆業(yè)務(wù)。2021年，雅化集團鋰鹽材料業(yè)務(wù)猛增，并成為公司主營業(yè)務(wù)，去年雅化集團歸母凈利潤同比增長了1.9倍。今年上半年，鋰鹽材料業(yè)務(wù)收入已占雅化集團總收入比重近8成。今年前三季度，雅化集團歸母凈利潤比過去9年累計數(shù)值（24.56億元）還高出10余億元。

鋰鹽價格持續(xù)創(chuàng)新高

上述三家鋰鹽企業(yè)業(yè)績大增均和其及時轉(zhuǎn)型有著不可分割的關(guān)系。

對于報告期內(nèi)業(yè)績的大幅增長，天華超凈表示，受益于國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，市場對鋰鹽的需求強勁。公司緊抓新能源汽車行業(yè)發(fā)展機遇，成功拓展了國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)客戶資源，疊加前期布局產(chǎn)能的釋放，公司電池級氫氧化鋰產(chǎn)品產(chǎn)銷量大幅提升。

中礦資源和雅化集團業(yè)績大增的原因與天華超凈類似，一方面是新能源市場的持續(xù)擴大給鋰鹽行業(yè)帶來了強大的需求，另一方面，短期內(nèi)的市場供需失衡還不斷推高了鋰鹽價格，這也保證了鋰鹽企業(yè)的毛利率水平。

國慶小長假后，鋰鹽價格在突破50萬元/噸后持續(xù)上行，并不斷創(chuàng)下新高。10月12日，據(jù)上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)，電池級碳酸鋰均價單日上漲0.4萬元/噸，報52.75萬元/噸，電池級氫氧化鋰均價單日漲0.35萬元/噸，報51.75萬元/噸。

而根據(jù)生意社數(shù)據(jù)，10月12日，電池級碳酸鋰基準價已漲至53.2萬元/噸，與10月1日(51.76萬元/噸)相比，上漲了2.78%，與年初價格相比更是上漲超8成。

生意社碳酸鋰分析師向第一財經(jīng)記者表示，需求的大增推動了此輪鋰鹽漲價，如今國慶假期結(jié)束，下游恢復(fù)開工，采購增多。從近日漲價幅度來看，鋰鹽價格漲勢已經(jīng)難以控制，少數(shù)貿(mào)易商的電池級碳酸鋰最高報價來到了54萬元/噸~55萬元/噸。

近期，傳統(tǒng)汽車旺季備貨進一步推高了鋰鹽價格，某動力電池企業(yè)內(nèi)部人士向記者表示，大部分動力電池企業(yè)都與上游鋰鹽企業(yè)簽訂了“長協(xié)”，實際拿貨價格比現(xiàn)貨價格低。不過，上述人士依然對鋰鹽價格不斷走高憂心忡忡，因為一旦供需兩端的心態(tài)平衡被打破，鋰鹽價格就“易漲難跌”。

也有業(yè)內(nèi)人士向記者指出，目前的碳酸鋰市場讓人有點“看不明白”，并不排除其中有“炒作”和“博弈”的成分。

標簽： 天華超凈 中礦資源 雅化集團 動力電池