汽勢(shì) Auto-First| 劉天鳴

(資料圖)

此東風(fēng)非彼東風(fēng)，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)和東風(fēng)汽車(chē)兩家上市公司先后澄清，與東風(fēng)武漢輕型汽車(chē)無(wú)股權(quán)關(guān)系。

5 月 29 日，港股上市的東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)和 A 股上市的東風(fēng)汽車(chē)先后發(fā)布澄清公告，與債務(wù)單位東風(fēng)武漢輕型汽車(chē)有限公司無(wú)任何股權(quán)關(guān)系和業(yè)務(wù)往來(lái)，不存在應(yīng)披露未披露的重大債務(wù)。東風(fēng)汽車(chē)與武漢市財(cái)政局、武漢長(zhǎng)江資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理有限公司均無(wú)債權(quán)債務(wù)關(guān)系。

兩家東風(fēng)系上市公司先后澄清源自一份債務(wù)催收聯(lián)合公告。據(jù)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào) 5 月 26 日?qǐng)?bào)道，武漢市財(cái)政局、武漢長(zhǎng)江資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理有限公司發(fā)布了一整版?zhèn)鶆?wù)催收聯(lián)合公告，披露了截至 2018 年 259 家涉及財(cái)政歷史借款的公司名稱和借款本金余額。

清單中，東風(fēng)武漢輕型汽車(chē)公司欠款 2354 萬(wàn)元，不僅是 5 家欠款過(guò)千萬(wàn)的企業(yè)之一，也是欠款最高的企業(yè)。

值得注意的是，東風(fēng)武漢輕型汽車(chē)公司并不屬于東風(fēng)系公司。據(jù)天眼查顯示，東風(fēng)武漢輕型汽車(chē)公司成立于 1991 年，曾用名武漢輕型汽車(chē)制造總廠，企業(yè)實(shí)際控制人為武漢市國(guó)資委。

另?yè)?jù)東風(fēng)武漢輕型汽車(chē)公司發(fā)布的年度報(bào)告顯示，2013 年到 2017 年間該公司始終處于虧損態(tài)勢(shì)，并且負(fù)債總額遠(yuǎn)高于總資產(chǎn)。以 2017 年為例，東風(fēng)武漢輕型汽車(chē)公司銷(xiāo)售收入、納稅總額、利潤(rùn)總額以及凈利潤(rùn)全部歸零，總資產(chǎn)僅為 811 萬(wàn)元，負(fù)債總額達(dá)到 3610 萬(wàn)元。目前，該公司已經(jīng)處于停業(yè)狀態(tài)，旗下 13 子公司或參股公司僅有 2 家正常營(yíng)業(yè)，并且 2 家參股子公司不屬于汽車(chē)行業(yè)。

其實(shí)，東風(fēng)武漢輕型汽車(chē)公司與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的烏龍，不僅僅是名字中的 " 東風(fēng) " 二字，更多是外界對(duì)于東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)業(yè)績(jī)疲軟、銷(xiāo)量下滑的擔(dān)憂。

2022 年，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 926.6 億元，同比下滑 18.1%，近 5 年來(lái)營(yíng)收首次跌破千億大關(guān)，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn) 106 億元，同比下滑 9.9%。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)業(yè)績(jī)下滑與銷(xiāo)量下滑不無(wú)關(guān)系，整車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量 246.5 萬(wàn)輛，同比下滑 11.2%。

與此同時(shí)，東風(fēng)系中國(guó)品牌乘用車(chē)雖然在 2022 年創(chuàng)下 49.8 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量好成績(jī)，為集團(tuán)創(chuàng)造 464.44 億元營(yíng)收規(guī)模，增長(zhǎng)超過(guò) 1.7 倍，但盈利能力卻成難題，利潤(rùn)虧損 64.4 億元，虧損規(guī)模擴(kuò)大 50.6%。

進(jìn)入 2023 年，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量低開(kāi)，1-4 月累計(jì)銷(xiāo)量 59.71 萬(wàn)輛，同比下降 29.1%，其中東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)本田、神龍汽車(chē)、東風(fēng)風(fēng)行等乘用車(chē)品牌累計(jì)銷(xiāo)量均處于兩位數(shù)下滑態(tài)勢(shì)，嵐圖和易捷特雖然保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，但體量較小難以改變負(fù)增長(zhǎng)局面。

以輕卡、客車(chē)等輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)為主的東風(fēng)汽車(chē)（東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司），受商用車(chē)市場(chǎng)需求收縮影響，業(yè)績(jī)表現(xiàn)也持續(xù)走低。據(jù)年報(bào)顯示，2022 年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 121.9 億元，同比下滑 21.61%，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為虧損 2946.87 萬(wàn)元，同比下滑 110.87%。

業(yè)績(jī)持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)延續(xù)到今年一季度。1-3 月份，東風(fēng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 26.37 億元，同比下滑 26.49%，扣非凈利潤(rùn)為 4778 萬(wàn)元，同比下滑 51.41%。同時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)也呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì)，1-4 月累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē) 4.65 萬(wàn)輛，同比下滑 6.21%。

雖然東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)和東風(fēng)汽車(chē)兩家上市公司及時(shí)發(fā)布澄清公告，避免了因名字相似引發(fā)的輿論熱議和過(guò)度揣測(cè)，但在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和轉(zhuǎn)型壓力之下，東風(fēng)集團(tuán)依舊面臨著銷(xiāo)量與業(yè)績(jī)表現(xiàn)承壓的局面。

標(biāo)簽：