據(jù)德國之聲電臺(tái)網(wǎng)站10月5日報(bào)道，德國最大租車公司西克斯特(Sixt)計(jì)劃在今后6年內(nèi)采購10萬輛中國廠商比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)汽車。西克斯特與比亞迪近日宣布，首批訂購的數(shù)千輛電動(dòng)汽車在隨后幾周內(nèi)就將投入使用，德國、法國、荷蘭、英國的客戶屆時(shí)就可以租賃到比亞迪的電動(dòng)汽車。兩家公司沒有透露合作涉及的具體金額。

報(bào)道稱，中國廠商比亞迪正在國內(nèi)外市場迅速擴(kuò)張。今年6月，它取代美國車企特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商。該公司計(jì)劃今年全球銷量達(dá)到200萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出2021年的近60萬輛。歐洲市場是比亞迪的重點(diǎn)擴(kuò)張目標(biāo)。

報(bào)道還稱，另一家中國電動(dòng)汽車廠商蔚來也將在德國市場正式啟動(dòng)銷售。汽車產(chǎn)業(yè)專家稱，鑒于中國電動(dòng)汽車具有相當(dāng)不錯(cuò)的品質(zhì)，長此以往德國廠商可能會(huì)進(jìn)一步喪失市場份額。

另據(jù)德國《經(jīng)濟(jì)周刊》網(wǎng)站10月5日報(bào)道，德國西克斯特汽車租賃公司將從中國比亞迪公司購買10萬輛電動(dòng)汽車。這應(yīng)該是中國電動(dòng)汽車制造商大規(guī)模進(jìn)攻的開端。報(bào)道還稱，超過15個(gè)中國汽車品牌已準(zhǔn)備好征服歐洲市場。

擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)(中國)首席執(zhí)行官多年的馮思翰在任期結(jié)束時(shí)得出了一個(gè)重要認(rèn)識：經(jīng)過幾十年的追趕，中國汽車業(yè)已經(jīng)可以與西方競爭。他在2021年底對《經(jīng)濟(jì)周刊》表示：“在電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛和連通性方面，一些中國供應(yīng)商現(xiàn)在至少不相上下。”

“至少不相上下”——在現(xiàn)代汽車的關(guān)鍵技術(shù)方面，一些中國制造商可能已經(jīng)優(yōu)于大眾和豐田等公司。馮思翰認(rèn)為，這是一種“范式改變”。中國的追趕正變成超越。正如許多人所看到的那樣，一家中國制造商對大眾汽車特別有威脅，那就是比亞迪。

報(bào)道稱，去年，輿觀調(diào)查公司向2000多名德國人詢問了他們對中國汽車的態(tài)度。調(diào)查結(jié)果顯示，約27%的德國人可以設(shè)想購買中國汽車，33%的人斷然排除購買中國汽車，另外25%的人相當(dāng)消極。但18至24歲的最年輕買家群體對來自遠(yuǎn)東的新品牌特別開放：這個(gè)年齡段有38%的受訪者表示可以設(shè)想購買中國品牌。在最年長的目標(biāo)群體(超過55歲)中，這一比例僅為24%。

標(biāo)簽： 西克斯特 比亞迪電動(dòng)汽車 德國最大租車公司 國內(nèi)外市場