在以色列經(jīng)濟(jì)中心特拉維夫市一處吉利汽車經(jīng)銷展廳，顧客塞加爾·婭法在家人及朋友陪伴下簽署了一份電動(dòng)汽車訂購合同。她選的是中國吉利汽車集團(tuán)旗下新能源品牌幾何汽車的幾何C型電動(dòng)汽車。

“我訂購了三輛，一輛給我丈夫，一輛給自己，一輛給朋友。”婭法說。

受到婭法青睞的這款中國電動(dòng)汽車日前被以色列權(quán)威汽車雜志《汽車》評為該國2022年“年度最佳購買車型”。去年12月，在該雜志舉行的電動(dòng)汽車“續(xù)航里程測試”評比中，幾何C收獲業(yè)界及消費(fèi)者認(rèn)可。

“五個(gè)月前，在以色列沒人知道這一車型。不到五個(gè)月時(shí)間，我們已經(jīng)收獲逾8000份訂購合同。”吉利以色列公司首席執(zhí)行官羅嫩·亞布隆說。

這是中國電動(dòng)汽車在以色列市場迅速發(fā)展的一個(gè)縮影。

近年來，以色列積極推動(dòng)使用綠色能源。根據(jù)以能源部2018年制定的燃油汽車替代計(jì)劃，從2030年起，以色列將全面禁止進(jìn)口汽油和柴油汽車，所有進(jìn)口汽車必須是電動(dòng)或天然氣汽車。在此背景下，以政府通過多種手段促進(jìn)電動(dòng)汽車進(jìn)口和銷售。

以色列《經(jīng)濟(jì)學(xué)人報(bào)》汽車版作家托梅爾·哈達(dá)爾對記者說，面對高昂的油價(jià)和燃油車購置稅，不少以色列消費(fèi)者將目光投向電動(dòng)汽車。中國電動(dòng)汽車不僅有價(jià)格優(yōu)勢，而且技術(shù)含量高、續(xù)航里程好，“以色列人真的很喜歡中國車”。

亞布隆表示，在燃油汽車領(lǐng)域，以色列民眾對歐美日韓汽車更為熟悉，但在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，“中國品牌有很多優(yōu)勢，沒有哪個(gè)國家比中國更有經(jīng)驗(yàn)”。據(jù)他介紹，2022年一季度，吉利汽車在以色列全國電動(dòng)汽車交付量中占比約15%，躍升至第二位，僅次于特斯拉。

與此同時(shí)，紅旗汽車近期也占據(jù)了以色列財(cái)經(jīng)、汽車媒體重要版面。4月初，中國一汽攜手以色列薩梅萊特集團(tuán)，在特拉維夫舉行紅旗純電動(dòng)車E-HS9上市儀式，這使得以色列成為繼挪威后紅旗品牌進(jìn)入的第二個(gè)發(fā)達(dá)國家市場。

吉利、廣汽、上汽、比亞迪……走在以色列街頭，人們能夠看到10余個(gè)中國新能源汽車品牌。哈達(dá)爾說，業(yè)界預(yù)計(jì)，2022年以色列電動(dòng)汽車銷量在1.5萬至2萬輛之間，其中一半以上是中國汽車。接下來兩三年，進(jìn)入以色列的中國電動(dòng)汽車品牌還會(huì)持續(xù)增加。(尚昊 呂迎旭)

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