美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉公布的最新財(cái)報(bào)顯示，2021年第四季度業(yè)績表現(xiàn)超出預(yù)期。但特斯拉表示，受芯片短缺等供應(yīng)鏈因素影響，2022年不會(huì)生產(chǎn)新車型。

根據(jù)特斯拉26日公布的2021年第四季度財(cái)報(bào)，公司第四季度營收達(dá)177.2億美元，同比增長65%;凈利潤23.21億美元，同比增長760%;每股盈利為2.05美元，去年同期為0.24美元;調(diào)整后每股盈利為2.54美元。業(yè)績表現(xiàn)均好于市場預(yù)期。

2021年全年，特斯拉實(shí)現(xiàn)盈利55億美元，高于2020年的34.7億美元。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克將2021年稱為“取得突破的一年”。特斯拉在一封寫給股東的信中說，對于電動(dòng)車輛的可行性和盈利能力不應(yīng)當(dāng)再存在質(zhì)疑。

數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度，特斯拉共交付電動(dòng)車30.86萬輛，全年共交付93.6萬輛，幾乎是2020年的兩倍。特斯拉預(yù)計(jì)，2022年電動(dòng)車交付數(shù)量將同比增長50%。

美聯(lián)社的報(bào)道稱，馬斯克表示，芯片短缺影響下2022年不會(huì)生產(chǎn)新車型。這意味著特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck的推出將再度延遲，該車型最早計(jì)劃于2021年上市。馬斯克還表示，目前尚未開始進(jìn)行2.5萬美元的小型電動(dòng)汽車計(jì)劃，但最終該計(jì)劃將會(huì)推行。

馬斯克表示，由于芯片短缺等供應(yīng)鏈問題，汽車產(chǎn)量在去年受到限制，這些因素預(yù)計(jì)在2022年仍將存在，明年才會(huì)得到緩解。

馬斯克還表示，目前在計(jì)劃建設(shè)其他工廠，并將于2022年晚些時(shí)候就選址問題更新信息。

在自動(dòng)駕駛軟件方面，特斯拉表示，目前美國已經(jīng)有6萬輛車在公共道路上測試相關(guān)軟件，而去年第三季度僅有2000輛，這有助于提高特斯拉的盈利能力。

美聯(lián)社的報(bào)道稱，馬斯克回避了有關(guān)2022年能否實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的問題，表示如果其自動(dòng)駕駛軟件不能在2022年實(shí)現(xiàn)比駕駛員更安全的駕駛，那將令人驚訝。據(jù)悉，特斯拉的“Full Self-Driving”(完全自動(dòng)駕駛)自動(dòng)駕駛軟件目前尚不能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，僅是駕駛輔助系統(tǒng)，隨時(shí)需要駕駛員干預(yù)，而售價(jià)高達(dá)1.2萬美元。2019年，馬斯克曾預(yù)測特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車艦隊(duì)將會(huì)在2020年年底之前出現(xiàn)在道路上。

目前，美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在審查有關(guān)特斯拉“完全自動(dòng)駕駛”軟件安全性能的投訴。由于頻繁與停車狀態(tài)中的緊急車輛發(fā)生相撞，特斯拉的“Autopilot”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也在接受調(diào)查。

此外，據(jù)外媒報(bào)道，監(jiān)管機(jī)構(gòu)目前正在向特斯拉尋求更多有關(guān)車內(nèi)游戲的信息，包括是否有來自消費(fèi)者的投訴、涉及碰撞、傷害或死亡的報(bào)告，以及可能與該功能相關(guān)的訴訟。特斯拉必須在3月4日之前回應(yīng)此要求，否則可能面臨處罰。之前曾有投訴稱，特斯拉允許駕駛?cè)藛T在車輛行駛過程中在中控屏幕上玩游戲，這威脅到駕駛安全。上個(gè)月，特斯拉已表示將不再允許車內(nèi)人員于車輛行駛過程中在中控屏幕上玩游戲。(記者 王婧 綜合報(bào)道)

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