7月14日，廣州市發(fā)布了《關(guān)于逐步分區(qū)域先行先試不同混行環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車(自動駕駛)應(yīng)用示范運營政策的意見》《在不同混行環(huán)境下開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(自動駕駛)應(yīng)用示范運營的工作方案》兩個政策文件。

廣州將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)行發(fā)展基礎(chǔ)上，正式啟動自動駕駛汽車混行試點，南沙區(qū)、黃埔區(qū)等區(qū)域?qū)⒙氏仍圏c。由此，廣州邁出自動駕駛規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵一步。當(dāng)天，廣州還啟動了國內(nèi)首條L4級別自動駕駛重卡干線物流示范運營線路。

為主動順應(yīng)汽車智能化發(fā)展的迫切需求，廣州將在先行試點區(qū)率先開展不同混行環(huán)境下的自動駕駛汽車應(yīng)用示范運營，探索建立符合不同混行環(huán)境的政策管理體系。待條件成熟后，再逐步推廣。

繼2020年12月黃埔區(qū)、南沙區(qū)獲批率先開展先行試點區(qū)建設(shè)后，近期，經(jīng)市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試辦公室有關(guān)成員單位聯(lián)合審議，花都區(qū)也獲批開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車先行試點區(qū)建設(shè)。

接下來，全市將在南沙區(qū)、黃埔區(qū)等廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試先行試點區(qū)開展混行試點，區(qū)域內(nèi)的具體運營范圍(含公路類型)由試點區(qū)政府自行劃定。超出試點區(qū)管轄范疇，符合試點條件的區(qū)域，后續(xù)也可提出申請。

在試點前期，廣州主要支持開展巡游出租車、網(wǎng)約車、公交車等客運活動及普通道路貨物運輸?shù)容d物活動，后期將根據(jù)技術(shù)發(fā)展情況，由市試點辦審核并陸續(xù)開放如城市智能環(huán)衛(wèi)、快遞、郵政等其他應(yīng)用場景。

到2025年，廣州將分五個階段完成不同混行環(huán)境比例、車路協(xié)同不同參與度以及多種新型出行服務(wù)的多維度、綜合性、大規(guī)模城市交通試驗。在每階段自動駕駛汽車示范應(yīng)用無主動安全事故達(dá)180天，且通過市專項工作組評估與驗收的基礎(chǔ)上，全市將進(jìn)一步加大自動駕駛汽車投放量，開展新一階段自動駕駛混行試驗，穩(wěn)步推進(jìn)混行試點。

當(dāng)天，京東物流與小馬智行共同啟動國內(nèi)首條L4級別自動駕駛重卡干線物流示范運營線路。這也是廣州市自動駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“八項”全國第一后，又成為第一個落地L4級別自動駕駛重卡干線物流示范運營線路的城市。

標(biāo)簽： 廣州南沙區(qū) 自動駕駛 汽車混行 規(guī)?；瘧?yīng)用