國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)29日發(fā)布報(bào)告顯示，全球航空客運(yùn)恢復(fù)比預(yù)期更慢。預(yù)計(jì)到2024年，全球客運(yùn)量才可能恢復(fù)到新冠肺炎疫情發(fā)生前的水平，這比此前預(yù)測(cè)的晚一年。

報(bào)告預(yù)計(jì)，2020年航空客運(yùn)量將同比下滑63%，比4月份預(yù)測(cè)的46%降幅更大。

國(guó)際航協(xié)表示，今年6月份的客運(yùn)量依然疲軟，同比下降86.5%，比5月份91%的降幅僅略有改善，這預(yù)示復(fù)蘇速度將慢于預(yù)期。6月份客運(yùn)量環(huán)比降幅縮小，主要是各國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，尤其是中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求上升推動(dòng)。

國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，2021年客運(yùn)量將在低迷的2020年基礎(chǔ)上增長(zhǎng)62%，但與2019年相比仍將下降近30%。

“4月份客運(yùn)量觸底，回暖力度一直很弱。全球國(guó)內(nèi)航線有所恢復(fù)，國(guó)際航線市場(chǎng)仍基本關(guān)閉。”國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克說(shuō)，全球航空業(yè)需要較長(zhǎng)的復(fù)蘇期，眼下航空業(yè)和全球經(jīng)濟(jì)將面臨更大的挑戰(zhàn)。(王鶴)

標(biāo)簽： 全球航空業(yè) 航空業(yè)