疫情蔓延下，旅行需求不斷下降，全球航空公司裁員、破產(chǎn)的消息接連傳出。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》3月16日?qǐng)?bào)道，美國(guó)的航空公司正在集體尋求超過(guò)500億美元的政府援助，包括政府擔(dān)保的貸款、現(xiàn)金補(bǔ)貼，稅費(fèi)減免等，這一規(guī)模將超過(guò)“9·11”時(shí)期的三倍。

航空公司的危機(jī)，也產(chǎn)生了巨大的連鎖反應(yīng)，直接影響到上游的飛機(jī)制造行業(yè)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月16日，波音股價(jià)狂泄23.85%至129.61美元/股，領(lǐng)跌道瓊斯指數(shù)30只成分股。今年以來(lái)，波音以較年內(nèi)高點(diǎn)跌超60%，目前波音股價(jià)幾乎抹去了該公司前首席執(zhí)行官丹尼斯·穆倫伯格(Dennis Muilenburg)任期內(nèi)(2015年7月至2019年12月)的所有漲幅。

3月17日，波音開(kāi)盤暴跌，一度跌逾20%。

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航空業(yè)損失慘重

波音公司指出，整個(gè)美國(guó)航空航天工業(yè)超過(guò)250萬(wàn)個(gè)工作崗位和1.7萬(wàn)個(gè)供應(yīng)商——正面臨由新冠肺炎大流行帶來(lái)的緊迫挑戰(zhàn)。

由于美國(guó)在上周啟動(dòng)了30天歐洲旅行禁令，作為大西洋航線第一大承運(yùn)公司的達(dá)美航空，將運(yùn)力的削減力度從之前的25%提高到40%，并且計(jì)劃暫時(shí)停飛約300架飛機(jī)，占機(jī)隊(duì)規(guī)模的三分之一;美聯(lián)航將在4月和5月削減50%的航班;美國(guó)航空表示，將削減75%的國(guó)際運(yùn)力。

與此同時(shí)，美國(guó)航空公司強(qiáng)調(diào)，禁令影響非常大，因?yàn)檫@將要求航空公司償還消費(fèi)者在7天內(nèi)購(gòu)買的所有機(jī)票的費(fèi)用，這可能會(huì)使流動(dòng)資金損失增加70億至100億美元，并使獲得信貸變得更加困難。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在3月5日發(fā)布了疫情對(duì)航空業(yè)影響的最新預(yù)測(cè)報(bào)告，認(rèn)為2020年全球航空運(yùn)輸業(yè)將損失630億至1130億美元的收入，可能與該行業(yè)在2008年全球金融危機(jī)時(shí)遭受的損失相當(dāng)。但由于報(bào)告在美國(guó)下達(dá)旅行禁令之前，這一預(yù)測(cè)結(jié)果還沒(méi)有包括美國(guó)和其他國(guó)家此后采取的嚴(yán)厲管控措施。

產(chǎn)業(yè)鏈的傳導(dǎo)效應(yīng)使飛機(jī)制造巨頭也不能在這次危機(jī)中幸免。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，波音1月份沒(méi)有獲得任何新訂單，為公司58年以來(lái)第一次;2月份雖然獲得了18架新訂單，但是取消訂單的數(shù)量達(dá)到46架，導(dǎo)致凈訂單數(shù)量為負(fù)。

3月16日，國(guó)際評(píng)級(jí)公司標(biāo)普下調(diào)波音的信用評(píng)級(jí)，由A-下調(diào)至BBB。標(biāo)普的理由是受737Max事故影響，以及新冠肺炎疫情可能導(dǎo)致全球航空業(yè)萎縮，波音未來(lái)兩年的現(xiàn)金流疲弱。

波音公司股價(jià)較2月高點(diǎn)已下跌超60%，疫情的蔓延也再度讓737Max的復(fù)飛蒙上一層不確定性的陰影。

美國(guó)獨(dú)立航空分析師Alex認(rèn)為，即便是美國(guó)聯(lián)邦管控管理局允許737Max復(fù)飛，波音也很難按照計(jì)劃將這些飛機(jī)交付給客戶，因?yàn)橛行┕緯?huì)要求其推遲交付，甚至是直接取消訂單。

據(jù)彭博社透露，陷入困境的波音目前正在尋求白宮提供短期援助，以避免裁員或傷及其供應(yīng)鏈上的大量企業(yè)。

波音公司于3月16日晚間表示，向公共和私營(yíng)部門提供短期流動(dòng)資金，將是航空公司、機(jī)場(chǎng)、供應(yīng)商和制造商復(fù)蘇的“最重要途徑”之一。該公司同時(shí)稱，正在采取措施應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)上的壓力，利用所有的資源來(lái)維持運(yùn)營(yíng)。

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申請(qǐng)政府援助

除了波音在尋求政府幫助，根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》3月16日的報(bào)道，包括達(dá)美航空、美國(guó)航空和西南航空在內(nèi)的美國(guó)航空公司正在集體尋求超過(guò)500億美元的政府援助，包括政府擔(dān)保的貸款、現(xiàn)金補(bǔ)貼，稅費(fèi)減免等。

這些公司希望立即獲得最多250億美元的直接援助，以彌補(bǔ)流動(dòng)性的下降，并在中期獲得250億美元的低息或零息貸款。與此同時(shí)，還尋求至少在2021年底之前，稅收減免數(shù)百億美元。另外還有80億美元的一攬子計(jì)劃，包括對(duì)貨運(yùn)商平均分配援助和貸款。

航空公司表示，如果不采取行動(dòng)，其可能會(huì)在年底之前破產(chǎn)，如果信用卡公司開(kāi)始預(yù)扣款項(xiàng)，破產(chǎn)的速度甚至更快。另外航空公司和航空業(yè)中的其他公司會(huì)有成千上萬(wàn)的工人下崗。

對(duì)此，白宮首席經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)拉里·庫(kù)德洛(Larry Kudlow)于3月16日對(duì)記者表示，美國(guó)政府正在考慮對(duì)美國(guó)的航空公司實(shí)施援助。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普同日晚間在社交媒體上表示，美國(guó)將大力支持那些受到新冠肺炎疫情影響的行業(yè)，比如航空公司。(李曦子)

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