快遞物流所需時間越來越短，身邊的電商服務(wù)越來越到位，在海拔3700多米的西藏自治區(qū)日喀則市江孜縣，網(wǎng)購已經(jīng)成為不少人的購物選擇。

消費亮點的背后，不僅是物質(zhì)生活的豐富，也是生活習(xí)慣的養(yǎng)成。通過互聯(lián)網(wǎng)，偏遠(yuǎn)縣城的人們連接上了更大的世界。

剛拿到手的包裹，拆了包裝，打開折疊的平衡車，試了一下，小伙子便心滿意足地把這個新鮮玩意兒裝回箱子里，拎著回了家。這一幕發(fā)生在海拔3700多米的西藏自治區(qū)日喀則市江孜縣快遞點門口。

“縣里網(wǎng)購的人越來越多，大家經(jīng)常購買些新奇玩意兒——光是這個平衡車，縣里都有好幾臺。”快遞點的工作人員說。

在網(wǎng)購大潮中，像江孜這樣的偏遠(yuǎn)縣城，也出現(xiàn)了消費的新亮點。

習(xí)慣改變

“我們也能買到天南海北的商品”

江孜縣閔行中學(xué)教師巴片有著10多年的網(wǎng)購經(jīng)歷。哪怕之前在江孜縣下轄的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作，她也時常通過網(wǎng)絡(luò)購買物品。“我從拉薩來，剛到江孜的時候，很不適應(yīng)這里的線下商業(yè)，很多喜歡的東西都買不到。所以就會網(wǎng)購一些衣服和生活用品。”巴片說。

江孜縣機關(guān)干部央吉的網(wǎng)購習(xí)慣，養(yǎng)成得更早。在河北石家莊讀書期間，她就學(xué)會了網(wǎng)購。“像我一樣的西藏青年很多都在東部地區(qū)求學(xué)和生活過，那邊網(wǎng)購發(fā)達(dá)，等我們回到家鄉(xiāng)，也會帶著網(wǎng)購的習(xí)慣回來。”

消費習(xí)慣改變背后，還有商品種類的變化。打開巴片的手機，電商平臺的購物車?yán)餄M是各類時髦的服飾、新奇的玩具和進口的零食。“如今家里買東西，最先想到的就是網(wǎng)購，只有急用的生活必需品才會去線下的超市購買。”巴片說。

隨著網(wǎng)絡(luò)和智能手機的普及，年輕人接受外界信息的速度加快，也讓他們有了更開闊的視野，愿意嘗試更多的商品和銷售模式。巴片說：“看直播的時候了解到一款商品，我覺得好，就直接下單;明星帶貨，我會去搜索同款;看到微信里公眾號、朋友圈的推薦，我也愿意買來試一試。”

當(dāng)然，像江孜這樣的偏遠(yuǎn)地區(qū)，網(wǎng)購對于一些文化水平不高的農(nóng)牧民來說，還是有些困難。不過，這部分消費熱情并沒有減弱，而是通過“代買”的形式得以釋放。

走進江孜古堡腳下的拉則社區(qū)，在旦增扎西的小店里，堆著及腰的包裹，這都是鄉(xiāng)親們購買的商品。旦增扎西在開店的同時，也經(jīng)營著社區(qū)里的電商服務(wù)中心，周圍不會網(wǎng)購的鄉(xiāng)親來他的小店通過網(wǎng)絡(luò)購買商品，快遞送到旦增扎西的店里，再由鄰居們自取。

“江孜雖然相對偏遠(yuǎn)，但是通過網(wǎng)絡(luò)，我們也能買到天南海北的商品。”說起如今買東西的體驗，巴片露出了滿足的笑容。

物流改進

“這些年，包裹量增長了一兩百倍”

2012年，楊重運從外地來到江孜，做起了快遞服務(wù)，兒子楊鶴在2017年也到了江孜，成了父親的同行。一晃快10年，父子倆見證了快遞業(yè)在這里的發(fā)展。

曾經(jīng)，郵政是江孜唯一的快遞企業(yè)。但隨著像楊鶴這樣的從業(yè)者的到來，如今江孜已經(jīng)基本被主要快遞物流企業(yè)所覆蓋。

“2012年的時候，江孜快遞業(yè)務(wù)剛剛起步。我聽爸爸講，一天正常三五個快遞，多也就10個。”楊鶴回憶，“現(xiàn)在，我經(jīng)營的加盟營業(yè)點一天三五百個包裹是常態(tài)。保守估計全縣的包裹數(shù)量能達(dá)到一天近千單。這些年，包裹量增長了一兩百倍。”

轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在2017年——那一年，快遞點單日包裹數(shù)量第一次達(dá)到了100件。在和顧客的交流中，楊鶴發(fā)現(xiàn)，4G網(wǎng)絡(luò)的開通和普及，是網(wǎng)購得以推廣的重要動力。“有了更快更好的移動網(wǎng)絡(luò)，購物的體驗逐步提升，大家愿意在網(wǎng)上瀏覽信息、訂購商品。網(wǎng)絡(luò)不但是購物的渠道，也是了解商品的渠道。”

與網(wǎng)絡(luò)提速同步，物流服務(wù)的提速也改善了縣城居民的購物體驗，讓他們更樂于網(wǎng)購。楊鶴介紹，2015年起，通往江孜的道路逐步升級，往日需要在各種顛簸路面上行駛多日的大貨車可以平穩(wěn)快速地開進縣城;2018年，日喀則機場開通物流直達(dá)，機場高速也在不久后修通，很多空運件不用途經(jīng)拉薩等地轉(zhuǎn)運;日喀則的物流集散地信息化和自動化程度近年來也不斷提升，分揀、配送效率大大提高。

“10年前，一個包裹路上需要十幾天，我們還不敢跟客戶保證時效。現(xiàn)在陸運7天左右，航空件3到4天，物流環(huán)節(jié)改善是電商消費體驗提高的重要保障。”楊鶴說。如今，網(wǎng)購的人越來越多，有些還是“網(wǎng)購大戶”。“有個年輕人一次網(wǎng)購了37個包裹，把我們嚇了一跳，一車包裹幾乎都是她一個人的。”

模式改良

“打造更多細(xì)分化、有特點的電商新模式”

“電商消費蓬勃發(fā)展，但卻依舊有‘成長的煩惱’。”江孜縣委常務(wù)副書記、上海援藏干部張毅說，“商品種類豐富了，物流速度也比原來快了，但是整體來說成本依舊比較高——物固然美，價卻未必廉。”

在張毅看來，縣域消費的增長不僅指縣城居民的消費，也應(yīng)該包含周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊在內(nèi)的全縣群眾消費。利用好縣城的輻射效應(yīng)和服務(wù)效應(yīng)，才能以縣城為龍頭帶動縣域經(jīng)濟的發(fā)展。

“比如，江孜縣一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)希望在縣城建設(shè)一個面向本地的電商平臺，以聚合本地居民需求的方式向商家進行議價。一方面可以降低商品價格，另一方面也能通過大量采購壓低物流成本。”張毅說，“這是一種針對偏遠(yuǎn)地區(qū)的新嘗試。”

除了本地消費者主動聚合需求，電商平臺也可以通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。有電商行業(yè)從業(yè)者表示，目前隨著一批主攻下沉市場的電商興起，大家都在思考，這個領(lǐng)域應(yīng)該如何拓展業(yè)務(wù)。“這塊市場大，但是消費者分散購買給平臺帶來的利潤并不高，主要是物流成本過高。”一位從業(yè)者說，“隨著這些地區(qū)人群購買行為數(shù)據(jù)的進一步豐富，電商平臺可以通過大數(shù)據(jù)等方式對一個地區(qū)的消費行為進行預(yù)判，進而通過搭建本地倉的方式降低物流和配送成本。”

“偏遠(yuǎn)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施底子薄，同時群眾消費需求分散，利用線下消費來滿足多樣化的本地需求難度更高，由此看電商消費的蓬勃發(fā)展是一種必然。”上海財經(jīng)大學(xué)電子商務(wù)研究所所長崔麗麗說，“下一步，電商平臺有必要向縣域特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)縣域進一步探索、發(fā)現(xiàn)新市場，打造更多細(xì)分化、有特點的電商新模式，讓電子商務(wù)的生態(tài)更加豐富和健康，也給群眾帶去更多的消費選擇和發(fā)展紅利。”

記者手記

消費帶動生產(chǎn)，也帶動發(fā)展

對于偏遠(yuǎn)縣城的消費者來說，電商擴大的是消費，擴展的是見識。一次次消費購物，不僅僅提升了生活水平，也讓他們有機會與更廣闊的世界連接。

觀念一變天地寬。消費多了，“這些東西我們?yōu)樯恫荒茏?”這個念頭在一些人心里生根發(fā)芽。特別是對于年輕人來說，潮流和時尚在手，機會之門也就打開了——找到具有比較優(yōu)勢的商品，縣城也能成為創(chuàng)業(yè)的熱土，那些熟悉電商、緊跟潮流的年輕人，就是產(chǎn)業(yè)成長的重要力量。

進一步看，隨著生產(chǎn)日漸興旺，很多問題也會隨之解決。就物流而言，生產(chǎn)規(guī)模擴大意味著物流成本會在規(guī)模效應(yīng)下被攤薄，縣域的物流配送也會變得更為順暢。在中西部地區(qū)，一些地區(qū)孕育的電商村、電商鎮(zhèn)等都幫助當(dāng)?shù)亟档臀锪鞒杀荆不菁傲水?dāng)?shù)厝罕?。這是一個正向反饋的過程，產(chǎn)業(yè)的規(guī)模越做越大，物流的成本越來越低，消費的便利程度就會越來越高。

消費帶動生產(chǎn)，也帶動發(fā)展。構(gòu)建一個健康的經(jīng)濟循環(huán)，需要生產(chǎn)和消費“雙輪驅(qū)動”，幫助消費者走向美好的遠(yuǎn)方。

(記者 徐馭堯)

標(biāo)簽： 江孜 網(wǎng)絡(luò)消費