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2022年4月，比亞迪成為全球第一家停售燃油車的傳統(tǒng)車企，就在1年多后的2023年8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，成為全球首家達成這一里程碑的車企。

500萬輛是什么概念？截至2022年6月底，上海機動車保有量為509萬輛。比亞迪用了20年時間造出了500萬輛新能源汽車，剛好夠全上海，這一僅次于洛杉磯，世界排名第七的國際化大都市使用。

這不僅是比亞迪的全新里程碑，更是見證了中國品牌的力量。

截至目前，比亞迪擁有11個研究院，超9萬研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億，現(xiàn)在平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權。比亞迪已推出刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術，推動新能源汽車行業(yè)的持續(xù)變革。

如今，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產(chǎn)銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應。中國新能源汽車的快速發(fā)展，背靠的是中國制造業(yè)大國的定位，展現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的力量，更是憑借著完備的生態(tài)鏈的支撐。在新能源汽車這一汽車新賽道，中國企業(yè)完全有能力有基礎成為名副其實的新能源汽車強國。

王傳福表示，新能源的發(fā)展趨勢是不可逆的，并預測2025年中國市場新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。同時，中國有創(chuàng)造世界級汽車品牌的基礎和實力，中國汽車產(chǎn)業(yè)必將誕生一批令人尊敬的世界級品牌。

見證中國品牌的力量，比亞迪成為全球首家達成第500萬輛新能源汽車下線的車企，這份成績屬于比亞迪，更屬于中國汽車品牌。

比亞迪用20年時間，做了一道關于新能源、關于中國汽車的證明題，令人敬佩。

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