據(jù)法新社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月29日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局開始對(duì)波音737 MAX飛機(jī)進(jìn)行認(rèn)證飛行測(cè)試，以評(píng)估737 MAX是否可以安全復(fù)飛，這是該機(jī)型2019年3月因墜機(jī)事故而停飛以來的首次飛行。受此消息影響，波音公司股價(jià)29日收盤大漲14.4%，報(bào)194.49美元。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局發(fā)表聲明稱，29日，一架波音737 MAX飛機(jī)從華盛頓州西雅圖的波音機(jī)場(chǎng)起飛，進(jìn)行了數(shù)小時(shí)的首輪飛行測(cè)試。該機(jī)構(gòu)和波音公司本周將進(jìn)行一系列認(rèn)證飛行，評(píng)估波音對(duì)737 MAX自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的改進(jìn)。認(rèn)證飛行預(yù)計(jì)需要約三天時(shí)間，包括各種飛行操作和緊急程序，以評(píng)估相關(guān)改進(jìn)是否符合美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

知情人士透露，試飛機(jī)組將有系統(tǒng)地執(zhí)行預(yù)先安排好的各種空中狀況，例如大角度傾斜轉(zhuǎn)彎等，并在主要位于華盛頓州上空的航線上進(jìn)行比較激烈的操駕動(dòng)作。試飛機(jī)組還將故意觸發(fā)改進(jìn)后的防失速自動(dòng)控制系統(tǒng)，即機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)”，以確保波音737 MAX能夠避免發(fā)生與此前兩次空難事件相同的狀況。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局發(fā)言人表示：“美國(guó)聯(lián)邦航空管理局尚未決定是否讓飛機(jī)復(fù)飛，在允許波音737 MAX飛機(jī)恢復(fù)服務(wù)之前，我們將慎重考慮并徹底審查波音公司的工作。只有在確信飛機(jī)符合認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)后，我們才會(huì)取消停飛命令。”

知情人士稱，如果美國(guó)聯(lián)邦航空管理局在這次試飛期間發(fā)現(xiàn)新的問題，波音需要再作額外修正。但若試飛一切順利，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局將批準(zhǔn)新的飛行員培訓(xùn)程序和其他審查，飛機(jī)復(fù)飛則可能要到9月才會(huì)批準(zhǔn)。這意味著波音737 MAX有望在今年年底前恢復(fù)在美國(guó)的服務(wù)。

路透社報(bào)道稱，此次飛行測(cè)試是737 MAX復(fù)飛的關(guān)鍵一步。受疫情影響，波音公司訂單被大量取消。今年5月，波音公司交付的飛機(jī)只有四架，是該公司60年來交付數(shù)量最低的一個(gè)月。

標(biāo)簽： 波音737MA