昔日網(wǎng)約車“巨頭”跌落:半年虧損6.5億,3700人或?qū)⑾聧?/strong>
在2019年,汽車行業(yè)算是遭遇了一個行業(yè)小寒冬,全球大部分的車企銷量都遭遇了一定的下滑。除此之外,像線下零售行業(yè),全球多個地區(qū)都遭遇了一定程度的關(guān)店潮。而在這幾個大行業(yè)不太景氣的背景下,此前一些處于風口上的行業(yè),同樣也遭遇了行業(yè)寒冬,網(wǎng)約車便是其中之一。
隨著整個網(wǎng)約車市場行業(yè)不太景氣,神州優(yōu)車也同樣出現(xiàn)了虧損。在2019年上半年,神州優(yōu)車實現(xiàn)營收19億元,與去年同期相比大幅下降,而凈利潤更是虧損了6.5億元。
除了虧損之外,神州優(yōu)車員工總?cè)藬?shù)也開始出現(xiàn)了大幅度下降,僅僅半年時間,神州優(yōu)車的員工數(shù)量就從9533人下滑到5767人,累計減少了3766人。
雖然說目前整個網(wǎng)約車市場,虧損仍然是常態(tài),但是作為專注于專車市場的神州優(yōu)車,從盈利到虧損,而且裁掉了超過三分之一的員工,其發(fā)展頹勢已然盡顯。而從極光大數(shù)據(jù)發(fā)布的網(wǎng)約車專車市場數(shù)據(jù)來看,如今的神州專車也已經(jīng)被吉利集團旗下的曹操專車所超越,失去了網(wǎng)約車專車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。
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