受到疫情的影響，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一路下滑，直接導(dǎo)致航運(yùn)市場的疲軟，而航運(yùn)市場直接關(guān)聯(lián)的就是造船業(yè)。但是記者發(fā)現(xiàn)，今年的1到4月份，中國船舶卻傳來頻頻簽約大額訂單的好消息。

這是今年1到4月份，中國船舶呈現(xiàn)給大家的一份漂亮“成績單”：

1月中旬，中國船舶旗下的江南造船和滬東中華分別承接批量大型液化氣船的訂單。

4月初，中國船舶旗下的大船集團(tuán)、外高橋造船和廣船國際則分別承接批量油輪的訂單。

4月中旬，中國船舶旗下滬東中華再度獲得系列大型液化天然氣運(yùn)輸船的訂單，總金額超過200億元人民幣，這成為中國船舶企業(yè)迄今金額最大的造船出口訂單。

到4月末，中國船舶旗下的外高橋和廣船國際又簽署了12艘雙燃料油船的建造合同，訂單總額46億元人民幣。

據(jù)中國船舶集團(tuán)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至4月底，中國船舶集團(tuán)共承接57艘船舶的新訂單，比去年同期增長5%。

標(biāo)簽： 中國船舶 全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易