防東鐵路位于中國(guó)大陸沿海高鐵的南端，從北部灣濱海防城港市向中越邊境廣西壯族自治區(qū)東興市延伸，全長(zhǎng)46.8公里，是中越互聯(lián)互通國(guó)際通道的重要組成部分。

工程全線(xiàn)由中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。2019年3月15日開(kāi)工，預(yù)計(jì)2021年底全線(xiàn)運(yùn)行通車(chē)。新冠肺炎疫情影響之下，鐵路建設(shè)進(jìn)展如何呢?

防東鐵路，扶貧鐵路！

從2019年5月份開(kāi)始，防東鐵路全線(xiàn)32座橋梁、8座隧道、2座車(chē)站等20多個(gè)工點(diǎn)全面掀起建設(shè)高潮。銅鼓嶺隧道就是防東鐵路8座隧道中施工難度最大的隧道。突如其來(lái)的疫情打亂了施工進(jìn)度，到今年3月份，原本應(yīng)該完成隧道內(nèi)200米的施工任務(wù)只完成了40多米。

防東鐵路銅鼓嶺隧道作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

受疫情的影響，防東鐵路共有102名湖北籍工人無(wú)法按時(shí)到崗，項(xiàng)目部立刻緊急聯(lián)系110名在廣西及附近省份低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的工人來(lái)補(bǔ)充勞動(dòng)力，并加緊崗前培訓(xùn)，保證人員能迅速上崗作業(yè)。并且，隧道內(nèi)又加了新的工裝設(shè)備，現(xiàn)在勞務(wù)人員是原來(lái)的1.5倍左右。

目前，防東鐵路項(xiàng)目30多個(gè)工點(diǎn)全面復(fù)工，復(fù)工率達(dá)到100%，銅鼓嶺隧道以每天4.5米的速度掘進(jìn)。

作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

在防東鐵路的建筑工地上，有50個(gè)工人屬于建檔立卡貧困戶(hù)。38歲的焊接工陳光金來(lái)自百色隆林各族自治縣忠義村，一家五口，老人常年生病，兩個(gè)孩子都還在上學(xué)，就靠著陳光金一個(gè)人打零工，日子過(guò)得緊緊巴巴。如今在銅鼓嶺隧道的工地，他每個(gè)月能拿到工資5000多元。

陳光金的家

而在鐵路建設(shè)沿線(xiàn)，當(dāng)?shù)乩习傩盏纳钜惨驗(yàn)榉罇|鐵路的建設(shè)，悄悄地發(fā)生改變。班埃村村民黃倫偉300多平的豬舍里，40多頭肉豬長(zhǎng)勢(shì)喜人。得益于施工隊(duì)的進(jìn)駐，去年黃倫偉前后賣(mài)了70多頭豬，一口氣掙了近40萬(wàn)。幾年前，還是建檔立卡貧困戶(hù)的他，如今卻成為了周邊村子家喻戶(hù)曉的“致富能人”。

黃倫偉家的豬

現(xiàn)在，黃倫偉家的房子每個(gè)月租金1500元，他的妻子幫建設(shè)工人做飯每個(gè)月3000元。鐵路沿線(xiàn)的建筑工人還帶旺了黃倫偉家里的農(nóng)副產(chǎn)品。黃倫偉家一年算下來(lái)，打工加房租就有幾萬(wàn)元。

黃倫偉家

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銅鼓嶺隧道，全長(zhǎng)3790米，是防東鐵路上最長(zhǎng)的一條隧道，也是防東鐵路全線(xiàn)的重點(diǎn)控制工程。自今年2月24日工程復(fù)工以來(lái)，每天都有200多名工作人員根據(jù)隧道的施工作業(yè)安排，日夜奮戰(zhàn)。

銅鼓嶺隧道出口

傍晚時(shí)分，隧道口處開(kāi)挖班一直在等待進(jìn)場(chǎng)。臨近飯點(diǎn)，開(kāi)挖班的工作人員只能在隧道口吃飯待命，等待噴錨班組施工結(jié)束的消息。

開(kāi)挖班在隧道內(nèi)吃飯待命

開(kāi)挖班的主要工作，是對(duì)未開(kāi)挖的山體進(jìn)行鉆孔，為炸石開(kāi)山做準(zhǔn)備。風(fēng)鉆一旦開(kāi)啟，洞內(nèi)的噪音分貝馬上會(huì)飆升至110分貝以上，人員之間的交流只能靠肢體語(yǔ)言或者貼耳大喊。不一會(huì)兒，工作人員身上早已濺滿(mǎn)泥漿。工人們說(shuō)，這算是施工隊(duì)里面最臟最累的活。風(fēng)鉆設(shè)備有100多斤，工人們每次從隧道里出來(lái)，手都是腫的。

鉆孔作業(yè)

近幾年來(lái)，廣西防城港不斷開(kāi)發(fā)濱海游、邊境游、民族風(fēng)情游等各類(lèi)旅游產(chǎn)品。2018年4月，防城港被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立為邊境旅游試驗(yàn)區(qū)，成為我國(guó)首批設(shè)立的2個(gè)邊境旅游試驗(yàn)區(qū)之一。2019年防城港實(shí)現(xiàn)旅游消費(fèi)329.39億元，同比增幅39.93%。

防城港

防東鐵路建成通車(chē)后，廣西壯族自治區(qū)東興市到防城港僅需20分鐘，東興也將融入高鐵路網(wǎng)，為中越邊貿(mào)、旅游產(chǎn)業(yè)搭建一座新橋。

現(xiàn)在每年經(jīng)東興口岸出入境人數(shù)平均達(dá)到400萬(wàn)人次，成為中國(guó)出入境人數(shù)最多的三大陸路邊境口岸之一。隨著中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)、東興國(guó)家重點(diǎn)開(kāi)發(fā)開(kāi)放試驗(yàn)區(qū)的建立，中越兩國(guó)邊境游日益紅火，東興口岸的區(qū)位優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯。

東興市

和防東鐵路一樣，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)公司的貴南、焦柳、南崇等項(xiàng)目也已全面復(fù)工，施工人員已超1.7萬(wàn)人，超過(guò)9000人來(lái)自廣西百色、河池等貧困地區(qū)。復(fù)工率達(dá)100%，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成投資超過(guò)150億元。

半小時(shí)觀(guān)察：

眼下，防東鐵路等一批重大重點(diǎn)工程正在加快進(jìn)度，加緊施工，努力搶回疫情耽誤的工期。

同時(shí)，我們看到，鐵路的建設(shè)為沿線(xiàn)以及周邊群眾的脫貧攻堅(jiān)注入了新的動(dòng)力。

我們期待著，這一條條交通大動(dòng)脈能夠早日開(kāi)通，為沿線(xiàn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新的活力，為當(dāng)?shù)氐陌傩丈顜?lái)更多便利。

標(biāo)簽： 100%復(fù)工 鐵路 致富