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6月9日，吉利控股集團(tuán)董事長李書福在2023中國汽車重慶論壇上發(fā)表視頻講話。李書福表示，“汽車是現(xiàn)代文明的產(chǎn)物，汽車企業(yè)必須主動承擔(dān)環(huán)境責(zé)任，環(huán)境安全更是人類社會生存的基礎(chǔ)安全，汽車企業(yè)在生態(tài)文明建設(shè)方面應(yīng)該有所作為，不能回避，更不能走捷徑、抄近路，任何有損于安全與破壞環(huán)境的‘小聰明’行為都應(yīng)該受到法律的制裁。”

此話一出，業(yè)內(nèi)紛紛聯(lián)想到5月25日長城汽車實(shí)名舉報比亞迪一事。長城汽車在聲明中稱，比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題。

目前，尚無證據(jù)證明比亞迪采用常壓油箱就一定不滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn)。但如今市面上其他車企的插混車型幾乎都采用了成本更高的高壓油箱。5月31日，吉利銀河發(fā)布了其首款量產(chǎn)車銀河L7，這也是一款插混車，對標(biāo)車型包括比亞迪宋PLUS DM-i。借助這一次上市，吉利方面還特別強(qiáng)調(diào)，吉利銀河全系采用高壓油箱。

李書福在上述講話中提及，吉利汽車集團(tuán)在工程研發(fā)、材料選擇、循環(huán)利用、排放控制等方面高度重視環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展。除此之外，他還指出，中國汽車工業(yè)歷經(jīng)70年耕耘，經(jīng)歷了從無到有、從小到大的艱難過程，今天中國汽車工業(yè)正在面臨從大到強(qiáng)的歷史性考驗(yàn)，我們一定要齊心協(xié)力，依法合規(guī)，公平透明地展開競爭。

近年來，中國汽車工業(yè)邁上了快速發(fā)展的軌道，特別是電動智能賽道入局者越來越多，競爭也愈加白熱化，各品牌為爭奪市場份額不惜打起了價格戰(zhàn)。對于價格戰(zhàn)，李書福認(rèn)為，企業(yè)不能不簡單地打價格戰(zhàn)，但必須要保持價格優(yōu)勢，在嚴(yán)格的成本控制前提下，要打價值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)，尤其是企業(yè)的道德戰(zhàn)。

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