在“雙碳”目標(biāo)下，氫能產(chǎn)業(yè)“春風(fēng)”不斷。

11月7日，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見(jiàn)》提出，深入實(shí)施清潔柴油車（機(jī)）行動(dòng)，全國(guó)基本淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，推動(dòng)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用，有序推廣清潔能源汽車。

這是國(guó)家支持氫能產(chǎn)業(yè)的又一政策表態(tài)。在此之前，10月份發(fā)布的《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》（下稱《意見(jiàn)》）和《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》（下稱《方案》）也均提到氫能產(chǎn)業(yè)。

其中，《意見(jiàn)》提出，推動(dòng)加氫站建設(shè)；統(tǒng)籌推進(jìn)氫能“制儲(chǔ)輸用”全鏈條發(fā)展；推進(jìn)可再生能源制氫等低碳前沿技術(shù)攻關(guān)；加強(qiáng)氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)存、應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、示范和規(guī)模化應(yīng)用。《方案》則提出，積極擴(kuò)大電力、氫能、天然氣、先進(jìn)生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用。

作為氫能產(chǎn)業(yè)的下游，氫燃料電池汽車是新能源汽車的重要技術(shù)路線之一。國(guó)泰君安分析稱，隨著技術(shù)進(jìn)步和銷量上升帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)，氫燃料電池汽車成本有望持續(xù)下降，刺激產(chǎn)品需求；預(yù)計(jì)2030 年國(guó)內(nèi)保有量將突破百萬(wàn)輛，是 2020 年的10倍。

第一財(cái)經(jīng)記者注意到，目前，國(guó)內(nèi)氫能發(fā)展的注意力主要集中在交通領(lǐng)域，地方政府和一些大型車企在布局氫燃料電池汽車。

比如，11月3日，上海市發(fā)改委公布的《關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》提到，到2025年底前，上海市級(jí)財(cái)政將按照國(guó)家燃料電池汽車示范中央財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金1:1比例出資，統(tǒng)籌安排該市燃料電池汽車發(fā)展專項(xiàng)扶持資金，重點(diǎn)支持車輛示范應(yīng)用、關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、人才引進(jìn)及團(tuán)隊(duì)建設(shè)等。

目前，上海正在加大氫燃料儲(chǔ)運(yùn)、加注等技術(shù)攻關(guān)力度，探索氫燃料電池的多場(chǎng)景、多領(lǐng)域商業(yè)性示范應(yīng)用，在具備條件的公交、客運(yùn)、重型貨運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸、環(huán)衛(wèi)、非道路移動(dòng)機(jī)械等領(lǐng)域開(kāi)展示范應(yīng)用，氫燃料電池汽車應(yīng)用總量突破1萬(wàn)輛。

和上海一樣，廣東、浙江、江蘇、山東等30個(gè)?。ㄊ小^(qū)）的“十四五”發(fā)展規(guī)劃中都有涉及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，總產(chǎn)值規(guī)模達(dá)近萬(wàn)億元。

企業(yè)方面，目前，國(guó)內(nèi)具備氫燃料電池汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)有宇通汽車、北汽福田、上汽集團(tuán)、上汽大通、申龍客車、中植汽車、金龍客車、東風(fēng)特氣、飛馳客車等整車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)十家。其中，上汽集團(tuán)提出，到2025年前推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，并形成萬(wàn)輛級(jí)燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模。

標(biāo)簽： 氫能 碳中和 燃料電池汽車