11月3日，有媒體報道稱，特斯拉在華第二工廠將落戶山東青島，當(dāng)前青島相關(guān)部門已經(jīng)與特斯拉中國高層取得了聯(lián)系，并進(jìn)行了溝通。11月3日晚，特斯拉全球副總裁陶琳在微博上表示，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實。

全球新能源汽車銷量快速增長，特斯拉2021年前三季度的新車交付已經(jīng)達(dá)到62.74萬輛，超過其2020年的總交付量49.96萬輛。按照此前的預(yù)估，特斯拉今年的交付量將接近100萬輛。

產(chǎn)能是特斯拉目前正在解決的問題，根據(jù)特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的計劃，特斯拉將在亞洲布局建設(shè)第二座工廠，以提升特斯拉日益增加的生產(chǎn)需求，而在此之前，特斯拉在上海的超級工廠二期也已經(jīng)啟動建設(shè)。

進(jìn)入第三季度，特斯拉上海工廠每天可生產(chǎn)超過1600輛Model Y和超過2000輛的Model 3。2021年，特斯拉上海超級工廠年產(chǎn)能目標(biāo)超過45萬輛，并已經(jīng)達(dá)成90%本土化零部件。隨著本土化帶來的規(guī)模擴(kuò)大和成本下降，中國已經(jīng)成為特斯拉全球最大的出口基地。今年三季度，特斯拉上海超級工廠一共生產(chǎn)了13.32萬輛汽車，其中出口量達(dá)到59579輛，占到了三季度特斯拉全球銷量的近25%。

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