10月25日早盤，比亞迪放量大漲。截至發(fā)稿報(bào)317.99元，漲6%，盤中最高至318.65元。年內(nèi)漲幅63%，股價(jià)創(chuàng)出歷史新高。

比亞迪公布的9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，公司9月總銷量為80,114臺(tái)，同比增長(zhǎng)90%，環(huán)比增長(zhǎng)17%；新能源銷量為71,099臺(tái)，同比增長(zhǎng)258%，環(huán)比增長(zhǎng)16%。純電乘用車銷量為36,306臺(tái)，同比增長(zhǎng)197%，環(huán)比增長(zhǎng)19%；插混乘用車銷量為33,716臺(tái)，同比增長(zhǎng)428%，環(huán)比增長(zhǎng)12%。

其中，比亞迪漢2021年9月再次單月銷量破萬(wàn)，9月銷量10248輛，同比增長(zhǎng)82.6%，環(huán)比增長(zhǎng)13.4%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)6個(gè)月銷量正增長(zhǎng)。

國(guó)信證券認(rèn)為，比亞迪作為國(guó)內(nèi)自主品牌中的龍頭車企，在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力時(shí)間早、技術(shù)積累雄厚，深度布局整車生產(chǎn)、動(dòng)力電池、車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體等核心業(yè)務(wù)，自主研發(fā)能力強(qiáng)，高達(dá)89%的新能源銷量占比意味著公司的新能源化轉(zhuǎn)型已初步完成。刀片電池產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)建，預(yù)計(jì)2021年底接近40GWH，可有效保證旗艦車型的放量增收。比亞迪的9月銷量表現(xiàn)總體優(yōu)于行業(yè)。DMI產(chǎn)能不斷爬坡，比亞迪漢持續(xù)熱銷，秦PLUS BEV、元EV等車型市場(chǎng)反應(yīng)熱烈，海洋家族車型登場(chǎng)如虎添翼，公司業(yè)績(jī)持續(xù)向好，預(yù)計(jì)全年的汽車銷量可達(dá)67萬(wàn)輛?？紤]公司銷量表現(xiàn)屢創(chuàng)新高，上調(diào)盈利預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)21/22/23年公司的EPS為1.80/3.04/4.01元（原為1.74/2.86/3.78元），對(duì)應(yīng)PE為141/83/63x，維持“增持”評(píng)級(jí)。

中信建投認(rèn)為，公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力，過(guò)去通過(guò)垂直整合模式迅速發(fā)展，并自主掌握核心件技術(shù)。在高投入、強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)的變革時(shí)代，相對(duì)封閉的自供體系的優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮。公司開(kāi)始將具備競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)法人化實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，把技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品外供獲取收益，使優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)獲得市場(chǎng)化定價(jià)。

標(biāo)簽： 比亞 迪大 股價(jià) 創(chuàng)歷