沃爾沃汽車(chē)被浙江吉利控股集團(tuán)（下稱(chēng)“吉利控股”）收購(gòu)11年后，終于迎來(lái)獨(dú)立上市。

日前，沃爾沃汽車(chē)在其官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，該企業(yè)計(jì)劃在納斯達(dá)克斯德哥爾摩交易所IPO，籌資250億瑞典克朗（約合人民幣184億元）。募集來(lái)的資金將主要用于沃爾沃汽車(chē)的全面電動(dòng)化和直營(yíng)行業(yè)模式轉(zhuǎn)型。沃爾沃汽車(chē)預(yù)計(jì)將在2021年年內(nèi)正式完成上市并開(kāi)始交易。

沃爾沃汽車(chē)方面并未透露上市的估值，不過(guò)據(jù)外媒給出的預(yù)計(jì)值，沃爾沃汽車(chē)的估值約為200億~250億美元，約為歐洲豪華汽車(chē)制造商戴姆勒及寶馬集團(tuán)市值的三分之一。“從整體上看，市場(chǎng)對(duì)沃爾沃的估值還是按照傳統(tǒng)的整車(chē)制造商的估值來(lái)判斷的。”一位不愿具名的投資人士向記者表示。

上述人士談到，從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，今年1~9月，沃爾沃汽車(chē)全球銷(xiāo)量53.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.6%，年內(nèi)有望達(dá)到70萬(wàn)輛；從盈利性來(lái)看，在被吉利收購(gòu)十余年后，沃爾沃的盈利性也得到改善。該公司此前發(fā)布的2021年上半年財(cái)報(bào)顯示，其上半年?duì)I業(yè)收入達(dá)1411億瑞典克朗（約合人民幣1034.82億元），較2020年同期上漲26.3%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)132億瑞典克朗（約合人民幣96.8億元），利潤(rùn)率達(dá)到9.4％。此外，在電氣化轉(zhuǎn)型方面，沃爾沃也制定了相對(duì)激進(jìn)的計(jì)劃，計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化，其中純電車(chē)型占比將達(dá)到50%，2030年成為純電豪華車(chē)企，在利潤(rùn)率上追趕奧迪、寶馬、奔馳等主流豪華車(chē)品牌。與此同時(shí)，沃爾沃汽車(chē)也將對(duì)現(xiàn)有的銷(xiāo)售模式進(jìn)行調(diào)整，推動(dòng)線上直售模式。

“這些計(jì)劃對(duì)沃爾沃本身來(lái)說(shuō)，是頗具前景的發(fā)展方向，但資本市場(chǎng)對(duì)一家IPO公司的估值，更多看重的是市場(chǎng)發(fā)展前景和想象空間。”以蔚來(lái)汽車(chē)為例，成立不足5年，市場(chǎng)整體保有量不足10萬(wàn)輛，但目前其市值仍超過(guò)568億美元，可能超過(guò)沃爾沃汽車(chē)的市場(chǎng)估值。上述人士認(rèn)為，沃爾沃目前最大的想象空間其實(shí)在于自動(dòng)駕駛方面的突破，但這并需要更多資金的投入和更長(zhǎng)時(shí)間的落地驗(yàn)證，而IPO能更好地支撐其未來(lái)在自動(dòng)駕駛等前瞻領(lǐng)域的投入。

“為未來(lái)轉(zhuǎn)型儲(chǔ)備資金和彈藥，近兩年來(lái)傳統(tǒng)車(chē)企以及創(chuàng)新公司都進(jìn)入了密集的資本布局階段。”上述人士談到，在蔚小理之后，零跑、威馬、哪吒以及高合等4家新造車(chē)勢(shì)力都將在今明兩年登陸資本市場(chǎng)，而從傳統(tǒng)公司中獨(dú)立出來(lái)的新品牌，例如嵐圖、極氪、阿維塔等都有融資和IPO計(jì)劃。除沃爾沃外，據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，吉利控股旗下還有極星、極氪、路特斯、億咖通科技等多家公司發(fā)布IPO規(guī)劃。

就在9月底，沃爾沃旗下的電動(dòng)車(chē)品牌極星（Polestar）正式宣布了IPO的消息，與FF一樣，極星將采用借殼的方式登陸美股市場(chǎng)，其市場(chǎng)估值也達(dá)到200億美元。而在更早的8月底，由吉利汽車(chē)、吉利控股共同投資成立的極氪汽車(chē)宣布完成5億美元的Pre-A輪融資，幾家投資方持有的1.26億股Pre-A系列優(yōu)先股將占極氪智能科技經(jīng)擴(kuò)大已發(fā)行股本約5.6%。按此計(jì)算，這意味著極氪汽車(chē)的估值已經(jīng)高達(dá)近百億美元。

此外，記者了解到，目前吉利汽車(chē)旗下路特斯科技也正在籌劃一輪融資，據(jù)此前外媒的報(bào)道，此輪融資規(guī)?；蜻_(dá)到10億美元，完成此輪融資后，路特斯電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的估值可能達(dá)到50億美元。另有消息稱(chēng)，吉利控股還考慮最早于2022年讓路特斯或其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行IPO，如果上市，整個(gè)業(yè)務(wù)估值可能超過(guò)150億美元。

“這可以紓解整個(gè)集團(tuán)在未來(lái)投入方面的資金壓力，同時(shí)推動(dòng)旗下公司盡快上市也有利于把握整個(gè)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的融資窗口期。”在上述人士看來(lái)，雖然新能源汽車(chē)是未來(lái)趨勢(shì)，但越往前估值會(huì)相對(duì)較高，同時(shí)也更有利于題材和“故事”的包裝。

標(biāo)簽： 沃爾沃 IPO 倒計(jì)時(shí) 吉利