4月19日，在即將到來的“五一”黃金周火爆行情及業(yè)績基本面支撐下，同程藝龍(0780.HK)的股價(jià)也大幅高開，盤中股價(jià)最高漲至20.15港元，最大漲幅7.29%，創(chuàng)歷史新高，收盤價(jià)站上20港元，最新市值438.6億港元。

來自國內(nèi)主要在線旅游平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，即將到來的“五一”黃金周出行及旅游市場異常火爆，預(yù)計(jì)出游人次有望超過2億，火車票再現(xiàn)“一票難求”現(xiàn)象，機(jī)票和酒店價(jià)格較2020年和疫情前均有較大幅度上漲，呈現(xiàn)出“量價(jià)齊升”的局面。鐵路12306數(shù)據(jù)顯示，截至4月17日下午六點(diǎn)，共發(fā)售5月1日車票315萬張，是2019年同期的3倍以上;民航機(jī)票方面，熱門航線機(jī)票價(jià)格普遍上漲，平均票價(jià)超過800元，三亞等熱門旅游目的地的酒店價(jià)格較2019年同期上漲了80%以上?；鸨募偃粘鲇问袌鰩?dòng)整個(gè)旅游板塊股價(jià)快速上漲。

實(shí)際上，自春節(jié)黃金周以來，同程藝龍的股價(jià)就開啟了向上勢頭，其良好的業(yè)績基本面無疑是最大支撐。財(cái)報(bào)顯示，2020年，同程藝龍實(shí)現(xiàn)營收59.33億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤為9.54億元，是疫情以來全球唯一連續(xù)四個(gè)季度盈利的上市OTA。另外，同程藝龍的業(yè)績恢復(fù)速度在業(yè)內(nèi)居于前列，核心業(yè)務(wù)在去年四季度就已基本恢復(fù)正增長。財(cái)報(bào)顯示，2020年四季度同程藝龍住宿業(yè)務(wù)收入達(dá)6.47億元，同比增長4%，在三季度恢復(fù)比例達(dá)到98.7%的基礎(chǔ)上進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了同比正增長。其四季度的住宿間夜量同比增長了21%，其中來自低線城市的間夜量同比增幅超過30%。交通業(yè)務(wù)方面，2020年四季度同程藝龍國內(nèi)機(jī)票銷售量同比增長約5%，汽車票銷量同比增長近180%，全年度交通業(yè)務(wù)總收入為34.7億元人民幣，達(dá)到2019年度的76.8%。

國內(nèi)OTA龍頭攜程正式登陸港股也是同程藝龍開啟新一輪上漲的重要刺激因素。4月19日，攜程(09961.HK)正式在港股掛牌交易，開盤價(jià)報(bào)281港元，盤中最高281.2港元，較發(fā)行價(jià)268港元漲約4.9%，市值最高約為1778億港元。至此，中國兩大OTA平臺(tái)攜程與同程藝龍?jiān)诟酃删埤R。作為中國OTA龍頭，攜程正式登陸港股，疊加國內(nèi)旅游經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢復(fù)蘇的外部利好，港股OTA板塊迎來重估機(jī)會(huì)。

分析認(rèn)為，攜程登陸港股實(shí)際上為同程藝龍的價(jià)值再發(fā)現(xiàn)提供了一個(gè)契機(jī)。此前，同程藝龍作為港股唯一的OTA概念股，自上市以來市值一直被低估，核心原因就在于缺少合適的估值參照，而攜程的到來解決了這一問題。以2020年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)對比看，攜程2020年的收入規(guī)模為183.16元，是同程藝龍的約3.09倍，而其最新港股市值則為同程藝龍的4.04倍;攜程2020年度盈利情況為虧損32億元(歸屬于股東)，同程藝龍2020年度經(jīng)調(diào)凈利潤為9.54億元。對比之下，一直處于盈利狀態(tài)的同程藝龍當(dāng)前估值的大幅上修自然在情理之中。大摩上周將同程藝龍目標(biāo)價(jià)上調(diào)至22港元。

標(biāo)簽： 五一 同程藝龍 股價(jià)