市交通委昨日宣布，根據(jù)全市統(tǒng)一安排，7月1日起，朝陽、海淀、豐臺、石景山全面實施道路停車改革，實現(xiàn)“經營性收費”向“政府非稅收入”轉變，“人工現(xiàn)場收費”向“電子收費”轉變。同時，延慶區(qū)部分道路也提前實施停車改革。屆時，上述區(qū)域的道路停車一律不再有人工現(xiàn)場收費。

交通部門負責人提醒司機，在實行電子收費的路側停車，不要將停車費交給任何現(xiàn)場人員，也不要掃描任何人出示的付費二維碼繳納道路停車費?？上螺d使用“北京交通”APP等渠道線上繳費。如遇到黑收費等違規(guī)收費行為，撥打96310城管熱線舉報，也可撥打區(qū)級停車管理部門電話舉報。

過半停車為臨停不收費

市交通委發(fā)言人容軍通報，今年1月1日起，東城、西城和通州區(qū)率先實施道路停車改革，1.38萬個白實線道路停車位全部實現(xiàn)電子收費，納入非稅收入管理。三區(qū)道路停車秩序明顯改善，現(xiàn)場議價、黑收費、亂收費現(xiàn)象基本杜絕。

據(jù)統(tǒng)計，截至目前，在三個區(qū)電子收費道路停放過的車輛超過了本市機動車保有量的三分之一，約為40%。

截至目前，三個區(qū)道路停車電子收費路段累計停放車次1040萬次，產生計費的訂單512萬次，不滿一個計時單位(白天15分鐘，夜間2小時)的停放529萬次。這意味著超過一半的停車為臨時停靠，不用繳費。

1月1日以來，三個區(qū)的交管部門共查處違法停車60.4萬起，拖移違法機動車6744輛，處罰量比去年同期增加7%。

電子收費設備高位視頻超六成

此次，朝陽、海淀、豐臺、石景山、延慶五區(qū)共計規(guī)劃施劃了道路白實線車位2.4萬余個，涉及220余條道路，將在各區(qū)政府網(wǎng)站、市交通委網(wǎng)站和首都之窗公布道路名稱、車位數(shù)和收費標準。此外，在電子收費路段還設置有橙色明碼標價牌，便于停車人識別電子收費道路。

目前，朝陽、海淀、豐臺、石景山、延慶區(qū)正在加緊實施前端設備安裝，開展借桿立桿、通網(wǎng)通電、聯(lián)調聯(lián)試等，為7月1日電子停車系統(tǒng)上線做最后準備。

本市電子收費設備以高位視頻為主，部分道路暫時使用矮樁視頻、地磁、手持終端等方式進行管理。

7月1日后，全市實施電子收費的3.8萬個車位中，高位視頻管理占63%，矮樁視頻管理占10%，地磁+POS機管理占6%，POS機管理占21%。

增加銀行網(wǎng)點現(xiàn)金繳費

據(jù)介紹，本市現(xiàn)行的道路停車仍根據(jù)2011年的收費標準，按三類區(qū)域實行差別化收費。

一類地區(qū)為三環(huán)路(含)以內區(qū)域及中央商務區(qū)(CBD)、燕莎地區(qū)、中關村西區(qū)、翠微商業(yè)區(qū)等4個重點區(qū)域，小型車首小時每15分鐘2.5元，首小時后每15分鐘3.75元;

二類地區(qū)為五環(huán)路(含)以內除一類地區(qū)以外的其他區(qū)域，小型車首小時每15分鐘1.5元，首小時后每15分鐘2.25元;

三類地區(qū)為五環(huán)路以外區(qū)域，小型車首小時每15分鐘0.5元，首小時后每15分鐘0.75元。

夜間(19時至次日7時)，以上三類地區(qū)小型車均為每2小時1元。

與此同時，朝陽、海淀、豐臺、石景山四個區(qū)根據(jù)轄區(qū)具體情況，已制定了道路停車居住認證實施細則，組織各街鄉(xiāng)對居住停車需求進行調查統(tǒng)計，部署啟動認證。力爭7月1日前完成認證并將信息錄入市級道路停車電子收費系統(tǒng)，實現(xiàn)居住認證車輛在申請道路上按居住停車價格計費。

容軍介紹，申請道路停車居住認證的須為注冊在個人名下的本市號牌小客車;同一車輛在全市范圍內允許申請一個道路停車居住認證;在居住小區(qū)或周邊其他路外停車設施已有停車位的，不能申請道路停車居住認證;認證的居住車輛數(shù)原則上不超過本道路施劃停車位總數(shù)。

目前，道路停車電子收費系統(tǒng)已升級，規(guī)范繳費開票流程并增加了銀行網(wǎng)點現(xiàn)金繳費。工商銀行全市全部555個網(wǎng)點、招商銀行全市全部99個網(wǎng)點均可提供停車繳費服務。之前在東城、西城及通州設置的街道辦事大廳和ETC現(xiàn)金代繳網(wǎng)點不再提供現(xiàn)金代繳服務。

熱點釋疑

1、如何提高識別準確率?

市民反映電子停車系統(tǒng)存在識別不準、計費錯誤等問題，市交通委表示，已組織設備廠商優(yōu)化了車牌顏色的識別算法，已驗證對藍牌、黃牌、黑牌、白牌、新能源車牌都能夠準確識別。同時，增強設備夜間自適應能力，減少反光所造成的識別問題。后期隨著數(shù)據(jù)庫不斷豐富，前端設備將通過機器學習、自我糾錯、自我改進，持續(xù)提高車牌識別準確率。另外進入夏季后樹木生長茂盛，對高位視頻設備形成遮擋，也是造成誤差的重要原因。

針對計費誤差，已通過電子收費系統(tǒng)與前端設備數(shù)據(jù)交換校驗降低了錯誤訂單量。同時加強了對現(xiàn)場停車管理員的培訓、監(jiān)督和考核。

2、到底有沒有漲價?

有市民反映實施電子停車改革后停車價格漲了。對此市交通委表示道路停車仍按2011年標準執(zhí)行，至今沒有調整，沒漲價。部分停車人感覺停車費漲價了，是因為以往停車管理企業(yè)經營性收費不夠規(guī)范，有議價行為，而改革后采取電子收費，一律取消現(xiàn)場人工收費，基本杜絕了黑收費、亂收費、議價等問題。而且，19時至次日7時，小型車道路停車收費標準統(tǒng)一為每2小時1元，停滿12個小時最高收費6元。不論是否取得了居住停車認證，夜間道路停車都是這個價格。截至目前，在東城、西城和通州區(qū)實施電子收費的道路，19時后入場且次日7時前離場的累計160.5萬車次，其中不滿2個小時免費停放的144.3萬次，產生計費的訂單16.2萬次，平均每次停車費用不足6元。

3、車位外停放怎么管?

一些司機為了逃避繳費，夜間將車停放到車位外側。對此，各區(qū)均加大現(xiàn)場處罰和貼條力度，對嚴重阻礙交通的車輛實施拖移。同時加裝違停抓拍探頭等，對不入位、故意斜停、跨位停放等行為均納入違停處理。

近期，公安交管部門將通過加強晚7點以后的執(zhí)法開展集中整治。對已辦理了道路停車居住認證的車輛，仍亂停亂放的，區(qū)停車管理部門可取消其居住認證。

4、拒絕繳費怎么辦?

按照規(guī)定，道路停車費最長繳費期限為車輛駛離停車位后30天，超過期限未繳納將認定為欠費。在一個自然月內，同一車輛欠繳道路停車費5—10次，或累計欠費金額200元(含)以上不足500元的，將處200元罰款;欠繳道路停車費11—20次，或累計欠費金額500元(含)以上不足1000元的，處500元罰款;欠繳道路停車費21次及以上，或累計欠費金額1000元(含)以上的，處1000元罰款。次數(shù)、金額對應不同處罰檔位的，按高者處罰。在本市行政區(qū)域內發(fā)生的所有欠費行為合并計算。

目前，通過發(fā)送短信催繳的有1252輛、通過政府網(wǎng)站發(fā)布催繳公告的有316輛，已有829輛車補繳停車費。

對于拒不繳費的車輛，今后將受到聯(lián)合懲戒，包括在辦理車輛年檢、申請進京證等車務手續(xù)時都將受到限制;辦理了居住認證的車輛將取消其認證資格;車主的個人征信體系也將受到影響。這些措施都將適時出臺。(金可)

標簽： 路側停車電子收費