近日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，今年1月中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為3510.83點(diǎn)，較上月平均上漲7.5%。由寧波航運(yùn)交易所每周編制發(fā)布的海上絲路指數(shù)(MSRI)顯示，今年2月初，寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)超過(guò)4000，而在去年2月初，這一指數(shù)不到2500。

集裝箱，海運(yùn)不可缺少的要素，指數(shù)增長(zhǎng)背后是運(yùn)價(jià)持續(xù)走高。寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部集裝箱中心主任賀杰告訴記者，疫情之下，歐美等地港口的作業(yè)效率下降，導(dǎo)致大量集裝箱“卡”在海外。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)外貿(mào)訂單持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)集裝箱需求明顯增多。進(jìn)與出的嚴(yán)重失衡，致使海運(yùn)價(jià)格、集裝箱價(jià)格大幅上漲，缺箱、少柜成為出口痛點(diǎn)之一。

事實(shí)上，為緩解“箱愁”，近兩年，政府部門、出口企業(yè)、物流企業(yè)等各出奇招，浙江全省上下為了這只箱子付出的努力也頗有成效。數(shù)據(jù)顯示：2021年，浙江省進(jìn)出口總值首次躋身全國(guó)前三，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量3108萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8.2%，繼續(xù)位居全球第三。

這一場(chǎng)集裝箱保衛(wèi)戰(zhàn)怎么打?面對(duì)居高不下的海運(yùn)價(jià)格，浙江企業(yè)如何應(yīng)對(duì)?

拓渠道

“不把雞蛋放在同一個(gè)籃子里”

靠著跨境電商火了的安吉萬(wàn)寶家居，去年產(chǎn)值超2億元，跨境電商銷售額超8000萬(wàn)美元。“今年訂單已經(jīng)排到3月，春節(jié)剛過(guò)完就滿負(fù)荷生產(chǎn)。”2月18日，總經(jīng)理薛棟看著手機(jī)上的銷售情況曲線對(duì)記者說(shuō)，“你看，昨天的銷量又小有突破。”

跨境電商十分依賴海外物流，但面對(duì)眾多外貿(mào)企業(yè)頭疼的“缺箱”難題，薛棟有自己的錦囊。“以前海運(yùn)價(jià)格低的時(shí)候，我們只與少數(shù)公司合作，但現(xiàn)在，我們‘不把雞蛋放在同一個(gè)籃子里’，同時(shí)與多家公司合作，增加出貨效率。”

早在2020年，萬(wàn)寶家居就開(kāi)始與貨代公司、船務(wù)公司頻繁接觸，提前建立合作關(guān)系。2021年4月，萬(wàn)寶家居與長(zhǎng)榮海運(yùn)、中遠(yuǎn)海等4家船務(wù)公司簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，在“一箱難求”的出口困境下，確保了公司每周20個(gè)集裝箱的出貨需求。

安吉上港國(guó)際港務(wù)有限公司也面臨“缺箱”難題。自2020年下半年以來(lái)，海運(yùn)價(jià)格一路暴漲，集裝箱一箱難求，作為浙北地區(qū)最大的內(nèi)河集裝箱碼頭之一，巨大的集裝箱缺口倒逼安吉港推出應(yīng)對(duì)之策。

“今年春節(jié)是在碼頭上過(guò)的。”2月14日，望著堆場(chǎng)里望不到頭的各式集裝箱，安吉上港國(guó)際港務(wù)有限公司總經(jīng)理黃少遠(yuǎn)告訴記者。不過(guò)，讓黃少遠(yuǎn)感到幸運(yùn)的是，整個(gè)春節(jié)企業(yè)用箱需求在1萬(wàn)標(biāo)箱，均得到保障。

秘訣在于尋求更多合作以增加集裝箱供應(yīng)。安吉上港國(guó)際港務(wù)有限公司通過(guò)加大力度與各船務(wù)公司、上海港母港的業(yè)務(wù)接洽，增加合作渠道，成功“搶”到上萬(wàn)標(biāo)箱。就在采訪這天，安吉上港又順利從上海洋山港、江蘇太倉(cāng)港調(diào)集空箱270個(gè)，保證了浙江天振科技股份有限公司的正常出貨。

此外，安吉上港還通過(guò)“以進(jìn)套出”模式，不斷開(kāi)拓進(jìn)口業(yè)務(wù)，增加空箱量，確保大中小客戶的用箱需求。去年，安吉港集裝箱吞吐量33.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.0%，其中重箱出口15.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11.2%，全年調(diào)集空箱3萬(wàn)標(biāo)箱。

除了拓展集裝箱的來(lái)源，不少企業(yè)在市場(chǎng)上下功夫。

在安吉，記者了解到，永藝股份、大康控股等企業(yè)，加快“兩條腿”走路，在繼續(xù)出口的同時(shí)，通過(guò)精耕細(xì)作擴(kuò)大內(nèi)銷市場(chǎng)，減少對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的依賴，努力拋掉“缺箱”煩惱。“我們針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)主流產(chǎn)品，通過(guò)線下經(jīng)銷代理、電商新零售平臺(tái)、直播營(yíng)銷、民用代理專賣等方式進(jìn)一步拓寬線上線下銷售渠道，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比持續(xù)上升。”永藝股份董事長(zhǎng)張加勇說(shuō)。

春節(jié)開(kāi)工后，寧波冠亞的訂單紛至沓來(lái)。寧波冠亞是一家輻射全球的物流企業(yè)，企業(yè)合伙人管力琦時(shí)刻緊盯著各條航線的運(yùn)價(jià)變化，及時(shí)調(diào)整線路。他發(fā)現(xiàn)，與歐美線相比，東南亞航線的運(yùn)價(jià)相對(duì)較低。“今年，除了原材料、輔料等，小家電的出口量有望繼續(xù)增大。寧波及周邊地區(qū)生產(chǎn)的小家電不論品牌、質(zhì)量還是性價(jià)比都深受東南亞認(rèn)可，出口需求旺盛，成為企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)的發(fā)力點(diǎn)。”

數(shù)字化

“一件事”平臺(tái)大幅提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率

各式集卡往來(lái)穿梭，4臺(tái)橋吊火力全開(kāi)投入作業(yè)，一刻不停地將集裝箱逐一從卡車裝卸至船舶上。這幾天，溫州港集團(tuán)狀元岙港務(wù)分公司副總經(jīng)理胡國(guó)斌忙得連軸轉(zhuǎn)，指揮著現(xiàn)場(chǎng)橋吊進(jìn)行作業(yè)，“快些，再快些!”

春節(jié)前后，是溫企外貿(mào)貨物趕著交付的高峰期，加配人手、騰挪空箱、檢查設(shè)備，胡國(guó)斌早早作了安排。但今年的忙，還是讓他出乎意料。1月初寧波北侖發(fā)生疫情后，作為全省海港“一體兩翼多聯(lián)”中的“南翼”，溫州港狀元岙港區(qū)短時(shí)間內(nèi)業(yè)務(wù)量激增，日均進(jìn)出港集裝箱超1000自然箱，同比去年翻一番。

關(guān)鍵時(shí)刻，浙江海港“一體兩翼多聯(lián)”的綜合物流優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮。在浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)的指揮后臺(tái)，實(shí)時(shí)跳出溫州的用箱需求數(shù)量，指揮后臺(tái)在第一時(shí)間盡快調(diào)運(yùn)空箱。“空箱供應(yīng)量比平時(shí)增加了20%，每日存量空箱維持在一萬(wàn)個(gè)左右，足以滿足非常時(shí)期的增量。”胡國(guó)斌說(shuō)。

為了讓集裝箱的運(yùn)轉(zhuǎn)速度更快，寧波舟山港集中短駁運(yùn)力，將寧波港域的部分船舶分流至南北兩翼的溫州、嘉興等地港口，增加港區(qū)間的駁船轉(zhuǎn)運(yùn)。溫州至寧波的內(nèi)支線從6班/周提升至10班/周。而狀元岙港區(qū)則開(kāi)啟了24小時(shí)作業(yè)模式，每天投入300多名工作人員開(kāi)展作業(yè)，安排專人實(shí)時(shí)在線答疑解惑。

關(guān)鍵時(shí)刻，數(shù)字化彰顯身手。這一點(diǎn)，寧波亞細(xì)亞物流有限公司總經(jīng)理陳麗麗感觸頗深。去年6月，貿(mào)易復(fù)蘇強(qiáng)勁，空箱緊缺、一艙難求狀況持續(xù)，陳麗麗果斷出手，“砸重金”包船、買箱子，沒(méi)想到趕上的是一年中最貴的時(shí)候。直到她嘗試使用國(guó)際集裝箱“一件事”平臺(tái)后，集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)效率得到大幅提高。

在這個(gè)平臺(tái)上，依托“訂單+清單”監(jiān)測(cè)預(yù)警管理系統(tǒng)，企業(yè)隨時(shí)可自行上報(bào)集裝箱需求，數(shù)據(jù)再通過(guò)省海港集團(tuán)，集中反饋給各大船運(yùn)公司。“通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，可以上哪兒提箱、還箱，一目了然。”切身體驗(yàn)過(guò)后，陳麗麗感嘆，數(shù)字化手段讓市場(chǎng)供需雙方的對(duì)接更加便捷、靈活，為整個(gè)行業(yè)省下了時(shí)間成本。

為了引導(dǎo)更多集裝箱進(jìn)入浙江市場(chǎng)，寧波政府還出臺(tái)了相應(yīng)激勵(lì)政策，加速進(jìn)口空箱的流轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，寧波舟山港聯(lián)合海關(guān)等口岸部門，采取階段性空箱放行應(yīng)急措施等，創(chuàng)新開(kāi)展空箱船邊直卸、集卡直提等作業(yè)模式，壓縮了重箱轉(zhuǎn)空箱時(shí)間，這一系列創(chuàng)新的應(yīng)對(duì)之舉貫穿全年，全方位提高了外貿(mào)貨物進(jìn)出口集裝箱周轉(zhuǎn)效率。

“鄞州是我省外貿(mào)大區(qū)，也是跨境電商出口重點(diǎn)區(qū)域。前期我們快速掌握了出口需求及貨量，并根據(jù)企業(yè)出貨方式第一時(shí)間鎖定艙位、集裝箱和運(yùn)價(jià)。”鄞州區(qū)商務(wù)局副局長(zhǎng)陳波表示，開(kāi)辟快線能為企業(yè)提前鎖定平價(jià)艙位，盡可能解決出貨慢的難題。

安吉也有妙招。為不斷提升集裝箱周轉(zhuǎn)率，安吉港加開(kāi)安吉港至上海港的內(nèi)河集裝箱支線班輪，還主動(dòng)對(duì)接加拿大國(guó)家鐵路公司，開(kāi)辟一條從加拿大全程保稅進(jìn)入美國(guó)的海鐵聯(lián)運(yùn)特色線路，截至目前，該特色線路已累計(jì)發(fā)出高柜40余個(gè)，貨值超180萬(wàn)美元。

善利用

“把每只箱子的運(yùn)力發(fā)揮到極致”

集裝箱沒(méi)能得到充分利用，甚至是被閑置，這也是導(dǎo)致集裝箱價(jià)格上漲的原因之一。

“在箱子有限的情況下，不足一個(gè)柜子的貨物可以考慮拼箱出運(yùn)。”安吉國(guó)浩外貿(mào)服務(wù)有限公司總經(jīng)理周春筱說(shuō)。為了讓集裝箱得到充分利用，國(guó)浩外貿(mào)在提前掌握貨物運(yùn)輸需求的情況下，與中小微外貿(mào)企業(yè)進(jìn)行細(xì)致溝通，盡量使貨物能拼柜運(yùn)輸。一年下來(lái)，集裝箱利用率提高30%以上。

在溫州，由于近來(lái)業(yè)務(wù)量激增，貨代公司感受到一股不小的沖擊波。“電話幾乎快被打爆了，業(yè)務(wù)量是平時(shí)的三四倍。”溫州豪邁和盛供應(yīng)鏈管理有限公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理顏利堅(jiān)說(shuō)，平時(shí)每日一千多輛集卡跑在溫州與寧波間的道路上，此前因?yàn)橐咔椋幌伦又袛嗔?。?lái)自溫州港集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，至少上百家溫州本地原先通過(guò)陸路到寧波舟山港出口的企業(yè)，選擇到溫州港進(jìn)行水水中轉(zhuǎn)。

“只能想方設(shè)法將每只箱子的運(yùn)力發(fā)揮到極致。”顏利堅(jiān)說(shuō)。顏利堅(jiān)一方面做集卡司機(jī)工作，讓他們?cè)谀芰Ψ秶鷥?nèi)“辛苦點(diǎn)，再跑一趟。”另一方面做外貿(mào)企業(yè)的工作，讓他們盡可能拼柜出去，“兩家公司的貨，數(shù)量不多、目的國(guó)相同，拼一個(gè)集裝箱出發(fā)更省錢。”

在義烏，受到原材料價(jià)格上漲等因素影響，外貿(mào)出口壓力加大，“義新歐”中歐班列積極承接空運(yùn)、海運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源。為了保證運(yùn)輸，“義新歐”中歐班列一方面根據(jù)市場(chǎng)需求適時(shí)增開(kāi)班列，一方面合理運(yùn)用集裝箱空間，鼓勵(lì)商家拼箱、湊箱，在一定程度上緩解至中亞和歐洲的出口壓力。

為了將運(yùn)力最大化，安吉萬(wàn)寶家居則別出心裁。去年，萬(wàn)寶家居在研發(fā)端新增了12名高學(xué)歷人才，研發(fā)重點(diǎn)放在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整上。薛棟舉例說(shuō)，去年公司一款辦公網(wǎng)椅的結(jié)構(gòu)調(diào)整就取得了成功，過(guò)去一個(gè)集裝箱能夠裝700把椅子，但在結(jié)構(gòu)調(diào)整后，能夠裝下2000把椅子，這樣海運(yùn)成本也進(jìn)一步降低。

不過(guò)，用好運(yùn)力的前提是盡量減輕企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。安吉佰意家具有限公司董事長(zhǎng)施來(lái)賓說(shuō)，一邊缺箱，一邊訂單不斷，庫(kù)存積壓成了許多企業(yè)的共同困難。“積壓的庫(kù)存若存放不當(dāng)，還會(huì)因受潮等因素?fù)p壞產(chǎn)品外包裝，給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失。”

針對(duì)這種情況，安吉經(jīng)信局聯(lián)合多個(gè)部門清理工業(yè)區(qū)塊閑置場(chǎng)地，為企業(yè)建立了臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)儲(chǔ)面積增加后，壓在施來(lái)賓心里的大石頭終于落地，“我們現(xiàn)在大概有三四個(gè)貨柜的貨物可以臨時(shí)存放，每個(gè)月能節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本10余萬(wàn)元。”

標(biāo)簽： 浙江寧波 浙江企業(yè) 出口集裝箱運(yùn)價(jià) 集裝箱保衛(wèi)戰(zhàn)