原標題：高鐵建設(shè)持續(xù)提速，低估值的高鐵概念股名單出爐

近日，國家鐵路局發(fā)布《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》，到2025年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實力進一步提升，技術(shù)裝備更加先進適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，運輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先。

技術(shù)方面，推動3萬噸級重載列車、時速160公里及以上快捷貨運裝備成熟運用，推進25~40噸軸重貨運裝備、時速120公里級多式聯(lián)運、高速貨運裝備技術(shù)研究運用及產(chǎn)業(yè)化。開展時速600公里級高速磁浮系統(tǒng)、低真空管（隧）道高速列車等技術(shù)儲備研發(fā)。

加強智能鐵路技術(shù)研發(fā)應(yīng)用

在規(guī)劃中，智能鐵路作為近年來的新興領(lǐng)域，被重點提及。主要目標中提到，智能鐵路成套技術(shù)體系不斷完善，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、第五代移動通信技術(shù)（5G）、人工智能、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)在鐵路實現(xiàn)更廣泛、成體系應(yīng)用，各種交通方式信息共享水平明顯增強。

規(guī)劃中共列出10個智能鐵路領(lǐng)域重點工程，包括依托成渝中線高速鐵路建設(shè)實施智能鐵路2.0示范應(yīng)用工程、推進鐵路5G專網(wǎng)技術(shù)體系及關(guān)鍵核心技術(shù)研究、完成北斗鐵路行業(yè)綜合應(yīng)用等。其中，成渝中線智能鐵路2.0示范工程為此次規(guī)劃中唯一提到的智能鐵路具體工程。

高鐵建設(shè)持續(xù)提速

近年來，我國高鐵建設(shè)持續(xù)提速，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)提出后，成渝中線高鐵建設(shè)迅速啟動，該項目總投資693億元，建設(shè)總工期5年，成渝地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資需求旺盛。

目前，高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過了95%，已成為居民出行首選交通手段之一。來自中國國家鐵路集團有限公司的統(tǒng)計顯示，到2020年底，我國高鐵營業(yè)里程達到3.79萬公里，占世界高鐵總里程的69%。

低估值的高鐵概念股名單出爐

證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計顯示，高鐵概念股普遍估值較低，6股最新滾動市盈率不足10倍，中國鐵建、中國中鐵、隧道股份估值較低，分別為4.19倍、5.15倍、7.11倍。

昨日，神舟高鐵上演“地天板”，個股早盤一度跌停，午后半小時內(nèi)由8%的跌幅拉升至漲停，收盤仍有31.33萬手買單封死漲停板。公司計算機信號聯(lián)鎖系統(tǒng)國鐵市場占比約30%。

京滬高鐵表示，公司投資、建設(shè)、運營的京滬高速鐵路既是貫穿我國東部路網(wǎng)的大動脈，京滬高速鐵路是世界上一次建成里程最長、技術(shù)標準最高的高速鐵路。

中國中鐵表示，公司擁有鐵路工程施工總承包特級18項，占全國鐵路工程施工總承包特級數(shù)量的50%以上。

（本文觀點僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資有風(fēng)險，入市需謹慎?。?/p>

標簽： 高鐵 概念股