8月31日，全國首批18輛“紅船號”碳纖維新能源巴士正式落地嘉興，標志著嘉興成為全國范圍內(nèi)首次應(yīng)用碳纖維新能源巴士車型的城市。

碳纖維新能源巴士與傳統(tǒng)公交車最大的區(qū)別在于采用地鐵式車廂的設(shè)計理念，整車采用輪邊獨立懸架驅(qū)動系統(tǒng)，全平低地板、大通道布局的特性，實現(xiàn)乘客一步登乘，無障礙快速通行。

作為全國首批碳纖維新能源巴士，同時融合航空碳纖維復(fù)合材料技術(shù)的新材料車身，具有“更節(jié)能、更經(jīng)濟、更安全、更舒適、長壽命、不腐蝕”六大優(yōu)勢，比金屬材料整車強度提高約10%，重量減輕約30%，乘車效率至少提升50%，同等座位數(shù)站立面積提升60%以上，能耗大幅降低約15%，車身壽命可延長至18年，乘駕體驗更佳。

俄羅斯工程院外籍院士、浙江清華長三角軍融院院長榮毅超表示，碳纖維復(fù)合材料新能源巴士拋棄了傳統(tǒng)沖壓、焊接、電泳等高耗能、高排放工藝，實現(xiàn)了綠色低碳制造和應(yīng)用，產(chǎn)品更輕、更低電耗、零排放、長壽命。八年運營期間將為公交公司節(jié)省22～30萬元運營成本。

碳纖維材料曾經(jīng)是我國軍工行業(yè)的卡脖子項目。為了推動碳纖維產(chǎn)業(yè)化，浙江清華長三角軍民協(xié)同創(chuàng)新研究院攜手金龍客車、中航復(fù)材、中材科技等合作伙伴強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，將國家863成果“CCF-3級碳纖維復(fù)合材料在交通及能源領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用技術(shù)”應(yīng)用于公共交通領(lǐng)域，成功研制了首批碳纖維新能源巴士，并從產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)工藝等方面進行優(yōu)化改進，實現(xiàn)了在新能源城市客車車身上的規(guī)?；瘧?yīng)用。該產(chǎn)品不僅是國家863成果轉(zhuǎn)化項目，也是國家科工局軍轉(zhuǎn)民重點推廣項目，將航空軍用高技術(shù)應(yīng)用到公共交通領(lǐng)域，將帶來巨大的經(jīng)濟和社會效益。

18輛巴士交付是浙江清華長三角軍融院建黨百年獻禮工程之一，軍融院將努力實現(xiàn)碳纖維新能源巴士“百年百輛”的量產(chǎn)交付，以豐碩的創(chuàng)新成果向建黨百年獻禮。按照近日國家批準的上海城市群氫燃料汽車示范應(yīng)用規(guī)劃，嘉興市作為浙江省唯一入選城市，將大力推動氫燃料汽車的應(yīng)用。清華長三角軍融院與本地氫堆企業(yè)研發(fā)的碳纖維復(fù)材氫能客車今年將下線，明年將交付公交使用，為嘉興市氫能產(chǎn)業(yè)和氫能汽車發(fā)展作出更大貢獻。

該批碳纖維新能源巴士計劃投放到新規(guī)劃的兩條公交快線上，途經(jīng)嘉興市區(qū)東西向和南北向，或?qū)⒊蔀楹坛庆n麗的流動風(fēng)景線。

浙江清華長三角軍融院相關(guān)負責(zé)人表示，這一綠色高科技產(chǎn)品將推廣到全國，并沿“一帶一路”出口，讓更多的國家和人民分享節(jié)能減排的成果。

標簽： 碳纖維新能源巴士 乘車效率 無障礙通行 乘駕體驗