8月22日和23日，物流行業(yè)的兩大巨頭順豐和京東物流先后發(fā)布了2021年中期業(yè)績報告。今年上半年，兩大物流巨頭都收獲了不錯的增長，但京東物流的成績單顯然更加令人關(guān)注，其營收增幅是順豐的兩倍多，同時，京東物流來自京東集團以外的外部收入占比也首次突破50%。另外，京東物流在技術(shù)投入方面也不斷加碼，追趕順豐的步伐進一步加快。

中期業(yè)績哪家強

8月23日晚，京東物流發(fā)布上市后首份半年度業(yè)績公告。財報顯示，2021年上半年，京東物流實現(xiàn)總收入485億元，同比增長53.7%。

在京東物流公布財報的前一天，順豐控股也公布了2021年上半年財報。今年上半年，順豐實現(xiàn)營收883.44億元，同比增長24.2%。

從規(guī)模來看，順豐的營收是京東物流的1.8倍。但從營收增速來看，京東物流是順豐的2.2倍。未來京東物流如果能繼續(xù)保持這個增勢，在規(guī)模上追平順豐將指日可待。

事實上，今年上半年順豐控股的訂單量實現(xiàn)了大幅增長，速運物流業(yè)務(wù)量達到51.31票，同比增長40.37%。順豐營收沒有和業(yè)務(wù)量實現(xiàn)同步增長的原因是票均收入從去年的18.39元下降至15.94元，同比下降了13.32%。今年上半年整個物流行業(yè)的票均收入都出現(xiàn)了下滑。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全行業(yè)的單票收入為9.8元，同比下滑13.14%。

今年上半年，由于發(fā)展投入加大、員工薪酬成本增加等方面的因素，在利潤方面，兩家公司都出現(xiàn)了不同程度的下滑。順豐今年上半年實現(xiàn)歸母凈利潤7.6億元，同比下降79.8%;扣非歸母凈虧損為4.77億元，而2020年同期的盈利為34.45億元。而京東物流上半年經(jīng)調(diào)整后的Non-IFRS(非國際財務(wù)報告準則)凈虧損為15億元。

“目前，中國物流行業(yè)正處于發(fā)展的起步階段，需要在物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面進行大量投入，物流企業(yè)利潤不高甚至虧損是很普遍的現(xiàn)象，很正常。”廣東財經(jīng)大學(xué)教授、廣東省全鏈產(chǎn)業(yè)研究院院長王先慶對中國商報記者介紹道，京東物流和順豐都是行業(yè)中健康的優(yōu)秀企業(yè)，發(fā)展道路和模式都很好，未來的空間成長很大。

雙方競爭將日趨激烈

作為中國物流行業(yè)中兩家經(jīng)營模式越來越相似、服務(wù)水平都走在行業(yè)前列的兩家巨頭，隨著京東物流發(fā)展不斷提速，兩家優(yōu)秀企業(yè)之間的正面交鋒也將日趨激烈。

在今年的中期財報中，京東物流的外部客戶收入指標非常值得關(guān)注。今年上半年，外部客戶收入同比大幅增長同比增長109.6%，達到265億元，占總收入的54.7%。這意味著京東物流正在加速擺脫對京東集團的依賴。而對于順豐而言，京東物流的這一變化也意味著未來雙方正面交鋒的機會將越來越多。

“雙方各有優(yōu)勢，未來都有很大的機會。”王先慶告訴中國商報記者，在一體化供應(yīng)鏈上，京東也做得最好。2021年中期財報顯示，京東物流的收入結(jié)構(gòu)中，一體化供應(yīng)鏈客戶收入達到336億元，成為京東物流營收的重要支撐。而在網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)點布局方面，順豐起步早，更加成熟一些。他認為，京東物流目前的體量雖然不如順豐但后勁很足，而順豐則需要在新的增長點上多下功夫。

近年來，無論是順豐還是京東物流，都在進一步加大對技術(shù)的投入。根據(jù)財報，2021年上半年，順豐在研發(fā)方面投入了17億元，占總收入的1.9%，同比增長30.29%;京東物流投入了14億元，占總收入的2.8%，同比增長55.2%。從研發(fā)投入的增幅和在收入中的占比來看，京東的力度更大。根據(jù)京東物流公布的數(shù)據(jù)，過去一年京東物流新增倉庫數(shù)量450個，這相當于2007年至2017年的10年間倉庫增長總量。

此外，在網(wǎng)絡(luò)布局方面，京東物流也在持續(xù)加碼。今年上半年，京東物流還通過和中鐵快運成立合資公司、打造多式聯(lián)運精品線路，開通跨境包機等方式，進一步增強物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局。近日，京東貨運航空公司獲批，這意味著京東物流很快就將和順豐一樣擁有自己的貨運機隊，這將為京東物流在未來的競爭中贏得更多的優(yōu)勢。

王先慶認為，雖然順豐和京東物流之間將會產(chǎn)生更多的競爭，但雙方未來都將迎來更大的機會，是物流行業(yè)最值得看好的兩家企業(yè)，而其他民營物流企業(yè)和這兩家巨頭相比“根本不在一個層面上”。

標簽： 順豐 京東物流 中期業(yè)績 競爭激烈