8月10日，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)(以下簡稱中消協(xié))、國家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)檢中心發(fā)布消費(fèi)警示，電動(dòng)自行車起火爆炸事故頻發(fā)，務(wù)必到正規(guī)的經(jīng)營者處購買，切勿自行改裝。

近年來，電動(dòng)自行車以其經(jīng)濟(jì)、便捷等特點(diǎn)，成為廣大消費(fèi)者中短途出行的重要交通工具。據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)2020年11月披露的數(shù)據(jù)顯示，我國電動(dòng)自行車年銷量超過3000萬輛，社會(huì)保有量接近3億輛。

與此同時(shí)，電動(dòng)自行車起火爆炸事故也呈現(xiàn)多發(fā)的態(tài)勢。如，2021年5月10日，四川省成都市一小區(qū)電梯內(nèi)電動(dòng)車發(fā)生起火爆燃，僅3秒鐘，火焰就吞噬了整個(gè)電梯間，造成電梯內(nèi)5人不同程度燒傷，其中一名5個(gè)月大的嬰兒8根手指指尖脫落，形成了永久性殘疾。7月18日，浙江省杭州市一輛電動(dòng)自行車在行駛途中突然自燃起火，車輛上的父女兩人當(dāng)場被大火吞噬，經(jīng)醫(yī)院診治，父親燒傷面積超過90%，除了燒傷，還有肺部的爆炸傷;女兒燒傷面積達(dá)95%，病情極其危重。

據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局2021年7月發(fā)布的信息顯示，今年以來，全國發(fā)生電動(dòng)車火災(zāi)事故6462起。從火災(zāi)場所看，居民住宅、自建房和沿街門店是電動(dòng)車火災(zāi)高發(fā)場所。從起火原因看，電氣故障和自燃是造成電動(dòng)車火災(zāi)的主要原因，分別占電動(dòng)車火災(zāi)總數(shù)的62.1%和23.5%;而過充電、電池單體故障、電氣線路短路是導(dǎo)致電動(dòng)車電氣火災(zāi)的根本原因。從發(fā)生月份看，電動(dòng)車火災(zāi)隨氣溫升高呈逐月上升的趨勢明顯，6月份1215起，相比1月份增幅高達(dá)56%。

對(duì)此，中消協(xié)聯(lián)合國家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)檢中心向消費(fèi)者發(fā)出消費(fèi)警示，務(wù)必到正規(guī)的經(jīng)營者處購買。2019年以來，市場監(jiān)管總局已先后三次組織對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)品實(shí)施了國家監(jiān)督抽查，2019年抽查80批次、2020年2季度抽查158批次、2020年4季度網(wǎng)抽39批次，不合格發(fā)現(xiàn)率分別為28.8%、15.1%、25.6%。抽查發(fā)現(xiàn)的主要質(zhì)量問題集中在電氣裝置、車速限值、淋水涉水性能和車速提示音等七個(gè)方面。其中，電氣裝置項(xiàng)目不合格就極易引發(fā)起火事故。

值得注意的是，中消協(xié)指出，切勿非法改裝電動(dòng)自行車。一般情況下，正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動(dòng)自行車及電池符合相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，很大一部分爆燃事故是由非法改裝造成的。據(jù)了解，當(dāng)前存在一些擅自增加電池容量或是將體積大、容量小的鉛酸電池非法改裝成體積小、容量大的鋰電池等情況。在改裝過程中容易破壞整車電氣線路的安全性能，從而引發(fā)車輛電氣線路過載、短路等故障，火災(zāi)事故的機(jī)率也相對(duì)增大。

此外，中消協(xié)還給出其他4點(diǎn)建議，即消費(fèi)者應(yīng)使用原裝充電器適度充電，選擇統(tǒng)一配置的充電和停放地點(diǎn)等。

標(biāo)簽： 正規(guī)經(jīng)營處 電動(dòng)自行車 非法改裝 起火爆炸事故