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高合Hiphi、比亞迪仰望之后，又一個(gè)中國(guó)品牌進(jìn)軍高端新能源車(chē)市場(chǎng)。

近日，東風(fēng)豪華電動(dòng)越野車(chē)型、猛士汽車(chē)科技公司（下稱“東風(fēng)猛士”）旗下首款車(chē)型猛士917上市，起售價(jià)超過(guò)60萬(wàn)元，高配車(chē)型售價(jià)接近70萬(wàn)元。

東風(fēng)猛士與比亞迪仰望都定位于高端新能源SUV市場(chǎng)，不同之處在于東風(fēng)猛士更聚焦于電動(dòng)越野車(chē)品類。根據(jù)廠方資料，猛士917誕生于MTECH猛士智能越野架構(gòu)，包含了MORA猛士滑板越野平臺(tái)、MEGA POWER猛士動(dòng)力、M ATS猛士越野全地形智能解決方案三個(gè)技術(shù)集群。

對(duì)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)而言，猛士科技是其戰(zhàn)略躍遷和升級(jí)的重要一環(huán)。東風(fēng)汽車(chē)目前規(guī)劃了風(fēng)神、納米、嵐圖和猛士四個(gè)主要的自主乘用車(chē)業(yè)務(wù)單元，風(fēng)神、納米主要瞄準(zhǔn)20萬(wàn)元以下主流市場(chǎng)，嵐圖目標(biāo)是覆蓋20萬(wàn)元~50萬(wàn)元的市場(chǎng)。猛士則定位更加高端。

需要指出的是，隨著新能源車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，幾乎所有車(chē)企都在尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，但此前極少有企業(yè)將目光瞄準(zhǔn)新能源越野車(chē)市場(chǎng)。因?yàn)樵揭败?chē)通常要求長(zhǎng)續(xù)航、高通過(guò)性、脫困能力強(qiáng)、補(bǔ)能方便等，這些通常是電動(dòng)車(chē)的短板。

對(duì)此猛士科技CEO曹東杰向記者表示，猛士科技脫胎于東風(fēng)猛士軍用越野車(chē)，在越野技術(shù)上有多年積淀，通過(guò)電控智能化底盤(pán)的結(jié)合，可以進(jìn)一步提高脫困能力。續(xù)航方面，猛士917增程版可達(dá)到CLTC純電續(xù)航200公里，CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1026公里。據(jù)了解，目前猛士917訂單已經(jīng)超過(guò)3000輛。

值得一提的是，傳統(tǒng)SUV廠家長(zhǎng)城汽車(chē)也在發(fā)力新能源SUV市場(chǎng)，不過(guò)其核心技術(shù)路線是插電式混動(dòng)，用混動(dòng)技術(shù)來(lái)提升SUV產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪除了仰望外，還發(fā)布了方程豹品牌，目標(biāo)也是新能源SUV市場(chǎng)。在20萬(wàn)元以下的新能源SUV市場(chǎng)，捷途旅行者、奇瑞探索06、五菱悅等車(chē)型也密集發(fā)布。

2022年中國(guó)硬派越野車(chē)產(chǎn)量為23.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，需求量為21.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.8%。中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告認(rèn)為，預(yù)計(jì)2025年新能源越野車(chē)銷量占新能源車(chē)總銷量的比重將達(dá)到22.7%。

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