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“鋰王”構(gòu)成內(nèi)幕交易被罰

12月7日晚間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告顯示，贛鋒鋰業(yè)及其董事長(zhǎng)李良彬、時(shí)任董事會(huì)秘書(shū)歐陽(yáng)明收到了證監(jiān)會(huì)的行政處罰事先告知書(shū)。其中，贛鋒鋰業(yè)被沒(méi)收違法所得110.53萬(wàn)元，并處以331.59萬(wàn)元罰款；李良彬被給予警告，并處以60萬(wàn)元罰款；歐陽(yáng)明給予警告，并處以20萬(wàn)元罰款。贛鋒鋰業(yè)被處罰原因是其在內(nèi)幕信息敏感期內(nèi)，交易了江特電機(jī)的股票，獲利110.53萬(wàn)元，構(gòu)成內(nèi)幕交易。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：隨著鋰鹽價(jià)格的暴漲，鋰資源上市公司也獲得了更多市場(chǎng)關(guān)注，其中贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)被并稱為A股兩大“鋰王”。今年前三季度，贛鋒鋰業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收276.12億元，同比增長(zhǎng)291.45%；歸母凈利潤(rùn)為147.95億元，同比增長(zhǎng)498.31%。其中，贛鋒鋰業(yè)第三季度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)進(jìn)一步提速，歸母凈利潤(rùn)同比和環(huán)比均大幅增長(zhǎng)。贛鋒鋰業(yè)表示，此次內(nèi)幕交易可能會(huì)對(duì)子公司江西贛鋒鋰電科技股份有限公司的分拆上市產(chǎn)生影響。不過(guò)，對(duì)于此事，資本市場(chǎng)反響并不大，贛鋒鋰業(yè)今日收盤(pán)價(jià)下跌1.22%。

蘋(píng)果汽車(chē)或售10萬(wàn)美元

近日，外媒報(bào)道了蘋(píng)果汽車(chē)的最新進(jìn)展，蘋(píng)果汽車(chē)的預(yù)計(jì)售價(jià)或達(dá)到10萬(wàn)美元（約合人民幣69.7萬(wàn)元）。不過(guò)，該報(bào)道稱，蘋(píng)果新車(chē)將在2026年才會(huì)推出，這比該公司之前的計(jì)劃又晚了一年。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：蘋(píng)果汽車(chē)早已名聲在外，有部分觀點(diǎn)認(rèn)為，只有蘋(píng)果汽車(chē)才能在真正意義上挑戰(zhàn)特斯拉在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的地位。但蘋(píng)果的造車(chē)項(xiàng)目“泰坦計(jì)劃”已經(jīng)啟動(dòng)超8年，耗資巨大，野心勃勃，承載著蘋(píng)果公司在iPhone之外獲取高額利潤(rùn)的期待，但該項(xiàng)目一直命途多舛。如今新車(chē)預(yù)計(jì)又要延后一年推出，這也為蘋(píng)果造車(chē)項(xiàng)目增加了更多不確定性。不過(guò)，與此同時(shí)，蘋(píng)果汽車(chē)也迎來(lái)了新進(jìn)展，蘋(píng)果首款車(chē)輛將配備先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，能夠在高速公路上通過(guò)激光雷達(dá)和雷達(dá)傳感器監(jiān)控道路。

誰(shuí)能成為“中國(guó)新能源汽車(chē)之都”？

12月8日，《2022中國(guó)城市新能源汽車(chē)發(fā)展指數(shù)》正式發(fā)布，該指數(shù)是一套以產(chǎn)業(yè)指數(shù)和消費(fèi)指數(shù)為核心，衡量城市“新能源汽車(chē)發(fā)展”的評(píng)價(jià)體系，基于產(chǎn)業(yè)布局、汽車(chē)消費(fèi)能力、城市影響力三個(gè)因素，選擇了國(guó)內(nèi)的15個(gè)城市作為研究樣本。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：我國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)化程度越來(lái)越高，但新能源市場(chǎng)區(qū)域間發(fā)展差異巨大，產(chǎn)、銷分布明顯不均衡，產(chǎn)能多集中在長(zhǎng)三角和成渝地區(qū)，新能源汽車(chē)消費(fèi)在長(zhǎng)三角、珠三角普及程度更高。上海、深圳、廣州在產(chǎn)業(yè)布局和新能源汽車(chē)消費(fèi)方面均有較大優(yōu)勢(shì)。深耕智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)賽道的北京緊隨其后，但在新能源汽車(chē)生產(chǎn)布局略有欠缺。

標(biāo)簽： 贛鋒鋰業(yè) 內(nèi)幕交易 蘋(píng)果汽車(chē) 新能源汽車(chē)之都