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自動駕駛技術(shù)要加快普及應(yīng)用和商業(yè)化落地，通過出行平臺運(yùn)營自動駕駛出租車（Robotaxi）是有效路徑之一，而出行平臺整合有人駕駛和自動駕駛運(yùn)力實(shí)現(xiàn)混合運(yùn)營則是這一路徑的關(guān)鍵一步。10月27日，如祺出行在廣州正式開啟有人駕駛車輛和自動駕駛車輛混合運(yùn)營模式，首期開放區(qū)域?yàn)閺V州市南沙區(qū)全域，投放Robotaxi運(yùn)力超60輛。

如祺出行COO韓鋒表示，隨著服務(wù)展開，如祺出行將成為粵港澳大灣區(qū)首個實(shí)現(xiàn)Robotaxi混合運(yùn)營的出行平臺。

所謂混合運(yùn)營，是指出行平臺同時運(yùn)營有人駕駛的網(wǎng)約車和自動駕駛的Robotaxi，通過混合派單模式向用戶提供出行服務(wù)。

與其他出行平臺為Robotaxi服務(wù)單獨(dú)入口不同，用戶在如祺出行APP上只需輸入上下車地點(diǎn)，平臺就會根據(jù)等候時長、距離等派單規(guī)則智能匹配車輛，接單的可能是有人駕駛的網(wǎng)約車，也可能是自動駕駛的Robotaxi。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，將Robotaxi與網(wǎng)約車放在同一入口，是更符合真實(shí)用戶出行場景的做法。

近年，全國多地先后發(fā)布交通新規(guī)，允許自動駕駛車輛進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營試點(diǎn)。截至目前，北京、重慶、武漢、深圳、廣州、長沙等多個城市允許自動駕駛汽車在特定區(qū)域、特定時段進(jìn)行商業(yè)化試運(yùn)營，這預(yù)示著中國自動駕駛探索進(jìn)程加速。

隨著利好政策不斷釋放，出行行業(yè)各大玩家紛紛擴(kuò)大對外合作力度，加快部署Robotaxi業(yè)務(wù)。

值得注意的是，與其他出行平臺在開始階段先綁定一家自動駕駛公司的做法不同，如祺出行自去年便與廣汽集團(tuán)、文遠(yuǎn)知行、小馬智行達(dá)成戰(zhàn)略合作。對此，如祺出行CEO蔣華曾表示，將推出國內(nèi)出行行業(yè)首個真正全開放的Robotaxi運(yùn)營科技平臺，為產(chǎn)業(yè)合作方提供Robotaxi商業(yè)運(yùn)營解決方案，助力產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同加速Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營落地。

據(jù)了解，如祺出行于今年4月完成超10億元A輪融資，新股東包括文遠(yuǎn)知行、小馬智行，成為國內(nèi)首個同時獲得兩家自動駕駛公司投資的出行平臺；6月，對外展示其全開放性的Robotaxi運(yùn)營科技平臺，并宣布與廣汽研究院、小馬智行和文遠(yuǎn)知行等完成系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接。

如祺出行方面表示，目前正推動接入更多來自不同合作伙伴的自動駕駛運(yùn)力，未來將擴(kuò)大Robotaxi混合運(yùn)營服務(wù)范圍，完善相關(guān)運(yùn)營解決方案和基礎(chǔ)設(shè)施，全力推進(jìn)自動駕駛運(yùn)營商業(yè)化落地。

標(biāo)簽： 自動駕駛 出行平臺