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東風(fēng)日產(chǎn)啟辰自2023年開始加快了推新能源車型的步伐。6月3日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰再度踐行向新能源企業(yè)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，為消費(fèi)者帶來了搭載啟辰DD-i技術(shù)的首款插電式混動(dòng)車型——啟辰大V DD-i超混動(dòng)，并正式開啟預(yù)售。新車共推出2車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為13-14.2萬元。搭載了一臺(tái)專為混動(dòng)產(chǎn)品而開發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。那么，新車產(chǎn)品力如何？下面與《車壹圈》一起來了解下。

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰是一個(gè)面向年輕人的品牌，為了迎合年輕人對(duì)于個(gè)性的追求，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上表現(xiàn)得十分時(shí)尚年輕。外觀方面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)依舊延續(xù)了動(dòng)感的家族化設(shè)計(jì)，相比燃油版也有小幅變化，區(qū)別在于前臉格柵的樣式，混動(dòng)版采用直瀑式風(fēng)格，并且上方還有一根貫穿式LED燈帶，看起來更有新能源的感覺，同時(shí)全新配色強(qiáng)調(diào)了它作為混動(dòng)車型的身份的標(biāo)識(shí)。

作為一款新能源車型，啟辰大V DD-i超混動(dòng)設(shè)計(jì)上自然是力求簡(jiǎn)潔。它的翼子板微微突出車體，配合下方的內(nèi)凹式腰線設(shè)計(jì)，賦予了新車更多的力量感。

根據(jù)工信部申報(bào)信息顯示，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的車身尺寸分別為4607/1917/1624毫米，不僅車身寬度超越了同級(jí)車型RAV4榮放，其2700毫米的軸距再加上零重力座椅，和“日產(chǎn)大沙發(fā)”的舒適性，能夠?yàn)檐噧?nèi)乘員帶來更寬敞和舒適的乘坐體驗(yàn)，很好的契合了它家用SUV的定位。

內(nèi)飾部分，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的座艙設(shè)計(jì)與燃油本車型基本保持一致，不過新車使用了更加清爽的淺色調(diào)，而大面積軟質(zhì)包覆讓內(nèi)飾更顯舒適很有質(zhì)感。

啟辰大V DD-i超混動(dòng)中控采用了雙12.3英寸的一體式聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭載啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)，提供擬人化的智能語音交互，人機(jī)交互體驗(yàn)比同級(jí)合資車型更好，并且也提供了輔助駕駛系統(tǒng)、遙控泊車、360度全景影像等實(shí)用功能。而且新車還支持ODS功能，可實(shí)現(xiàn)上車即上電，用車更為快速便捷，而這項(xiàng)功能通常在高端新能源產(chǎn)品上才有所配備，而啟辰大V DD-i超混動(dòng)就有給到。

作為東風(fēng)日產(chǎn)啟辰使用DD-i技術(shù)打造的首款插電式混動(dòng)車型，動(dòng)力總成自然是啟辰大V DD-i超混動(dòng)最大的賣點(diǎn)。啟辰大V DD-i超混動(dòng)技術(shù)是基于三電技術(shù)革新的電驅(qū)化插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用的是單擋直驅(qū)技術(shù)路線，通過大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)、大容量電池與高效能發(fā)動(dòng)機(jī)共同供能的混聯(lián)電混架構(gòu)，這一點(diǎn)跟比亞迪DM-i的技術(shù)路線非常相似。

新車搭載了一臺(tái)專為混動(dòng)產(chǎn)品而開發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，工信部申報(bào)信息顯示其電機(jī)最大功率為150千瓦、最大扭矩為320?！っ祝⑵ヅ湮搴弦桓呒呻婒?qū)系統(tǒng)，整體性能非常強(qiáng)悍，官方表示其零百加速時(shí)間能夠跑到7.8秒。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，啟辰大V DD-i超混動(dòng)同樣不容小覷，即使在虧電狀態(tài)下，新車的百公里油耗可低至4.3升比宋PLUS DM-i更低（虧電最低油耗4.4升），綜合油耗0.85升，純電續(xù)航里程為110公里，在滿油滿電情況下綜合續(xù)航則可達(dá)1100公里，徹底打消了消費(fèi)者對(duì)新能源車?yán)m(xù)航焦慮的擔(dān)心。

《車壹圈》觀點(diǎn)：基于混動(dòng)技術(shù)大爆發(fā)，近年來國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)推出了不少頗具亮點(diǎn)的車型。而作為啟辰DD-i技術(shù)的首款車型，啟辰大V DD-i超混動(dòng)在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)上都盡力迎合了年輕審美，還擁有日產(chǎn)大沙發(fā)，并兼具性能與節(jié)能兩大優(yōu)勢(shì)，新車產(chǎn)品力遠(yuǎn)超其它合資車型。而13萬元起的預(yù)售價(jià)，同樣給足了誠(chéng)意做到了“油電同價(jià)”，對(duì)于普通工薪家庭而言，購(gòu)車也無壓力。在圈哥看來，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的出現(xiàn)為消費(fèi)者提供一個(gè)優(yōu)質(zhì)的插混之選，未來將引領(lǐng)東風(fēng)日產(chǎn)啟辰帶頭沖鋒，向著全面新能源時(shí)代啟程。

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