近日，北京市交通發(fā)展研究院發(fā)布《2021北京市交通發(fā)展年度報(bào)告》。10月13日，北京交通發(fā)展研究院高級(jí)工程師趙浙汐解讀報(bào)告時(shí)表示，報(bào)告呈現(xiàn)，從環(huán)路看，去年北京道路交通指數(shù)呈現(xiàn)由核心區(qū)向外圍逐漸降低的特征，二環(huán)內(nèi)指數(shù)最高，達(dá)5.85，五環(huán)外僅有3.31。

同時(shí)，相較于2019年，2020年不同環(huán)線區(qū)域高峰時(shí)段道路交通指數(shù)同比2019年均有所下降，其中，降幅最大為二環(huán)內(nèi)區(qū)域，年平均道路交通指數(shù)5.85，同比2019年6.60降低11.36%。

從區(qū)來看，西城區(qū)較中心城區(qū)其他五區(qū)道路交通情況稍差，指數(shù)為6.06，處于“中度擁堵”，石景山交通運(yùn)行表現(xiàn)良好，交通指數(shù)為4.02，低于中心城區(qū)水平的20.7%。

相較于2019年，中心城區(qū)中的六個(gè)區(qū)交通指數(shù)均有下降，其中下降最為明顯的是東城區(qū)，自2019年的6.31下降至2020年的5.57，下降幅度達(dá)11.8%。