芯片短缺導(dǎo)致的無(wú)車可賣、訂單周期延長(zhǎng)，“勸退”了消費(fèi)者，降溫了“十一”車市。但總有例外，例如廣汽豐田漢蘭達(dá)和一汽豐田皇冠陸放，不僅兩款車型訂單均已排到明年，其中消費(fèi)者加價(jià)也難求一輛陸放。

作為漢蘭達(dá)的同門兄弟，一汽豐田皇冠陸放的到來(lái)能否破解漢蘭達(dá)車型一家獨(dú)大、“求大于供”的局面，成為消費(fèi)者最為關(guān)注的問(wèn)題。沒(méi)想到，“真香定論”依然在線，豐田漢蘭達(dá)一車難求的現(xiàn)狀，從“南”變成了“南北”，上演升級(jí)戲碼。

“同門兄弟”訂單均排到明年

北京一家一汽豐田4S店，一輛皇冠陸放被擺在展廳正中，幾乎進(jìn)店的消費(fèi)者看到該車，都要互相交流幾句：“聽(tīng)說(shuō)這車不好買。”“我也聽(tīng)說(shuō)了。”一位該店銷售人員對(duì)北京商報(bào)記者透露，店內(nèi)已收到50多張皇冠陸放的訂單，現(xiàn)在訂車交付期大概為3個(gè)月。

皇冠陸放缺貨已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。北京商報(bào)記者走訪北京多家一汽豐田4S店，銷售人員均表示該車型嚴(yán)重缺貨。一位一汽豐田4S店銷售人員稱：“今年廠家給店內(nèi)的皇冠陸放車源配額只有45輛。”而另一家一汽豐田經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人則稱：“作為規(guī)模較大的經(jīng)銷商，我們有外銷授權(quán)，但由于皇冠陸放車源緊張，目前僅供北京地區(qū)銷售。”

值得注意的是，比一汽豐田皇冠陸放早上市兩個(gè)月的廣汽豐田漢蘭達(dá)，車源緊張的情況也未緩解。目前，漢蘭達(dá)采用App線上方式訂購(gòu)。記者打開(kāi)豐云行App看到，選定車型后顯示的具體車輛生產(chǎn)時(shí)間為明年2-3月，這意味著現(xiàn)在消費(fèi)者下單購(gòu)買漢蘭達(dá)，最快也要明年交付。不過(guò)，一位廣汽豐田4S店銷售人員表示，交付時(shí)間較長(zhǎng)的為新款漢蘭達(dá)，但短期內(nèi)漢蘭達(dá)新老款車型采用同堂銷售模式，如果消費(fèi)者著急購(gòu)車可以選擇老款車型，現(xiàn)在下單最快在10月底左右便能提車。“目前，老款漢蘭達(dá)低配和頂配車型已經(jīng)停產(chǎn)，在售的為兩款中間配置車型，年底可能也要停產(chǎn)。”他透露。

針對(duì)一汽豐田皇冠陸放和廣汽豐田新款漢蘭達(dá)提車時(shí)間，一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，由于皇冠陸放上市后關(guān)注度較高，不排除會(huì)出現(xiàn)一些經(jīng)銷商處因訂單量大導(dǎo)致排隊(duì)等候的情況，廠家正加緊提升產(chǎn)能以縮短消費(fèi)者等待時(shí)間。廣汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，新款漢蘭達(dá)的訂單量增長(zhǎng)較快，廠家正加緊排產(chǎn)以滿足市場(chǎng)需求。

購(gòu)“5000元裝飾”才能排隊(duì)等車

“車以稀為貴”，當(dāng)一車難求時(shí)，部分經(jīng)銷商的加價(jià)戲碼再次上演。但這次，消費(fèi)者加價(jià)卻不意味著能優(yōu)先提到現(xiàn)車。

“目前，市場(chǎng)上都沒(méi)皇冠陸放現(xiàn)車銷售，需要排隊(duì)等待訂單按順序消化。”一位一汽豐田4S店銷售人員稱，即便排隊(duì)也有附加條件，消費(fèi)者需要在店內(nèi)購(gòu)買5000元裝飾才能獲得排隊(duì)訂車資格，但購(gòu)買5000元裝飾并不能“插隊(duì)”優(yōu)先提車，僅是獲得排隊(duì)資格。

當(dāng)記者詢問(wèn)能否不購(gòu)買裝飾等待提車時(shí)，上述銷售人員表示，可以不加，但提車可能要等到車源不再緊張時(shí)。“目前看，這種情況應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)。”他笑稱。

而在另一家一汽豐田4S店，銷售人員告訴北京商報(bào)記者，消費(fèi)者訂購(gòu)皇冠陸放不需要加價(jià)或購(gòu)買裝飾，但如果支付定金后出現(xiàn)退單情況，店內(nèi)不會(huì)退還定金。

對(duì)此，上述一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一汽豐田正努力加強(qiáng)供貨量，并在銷售環(huán)節(jié)極力勸導(dǎo)經(jīng)銷商平價(jià)銷售。

相比“初來(lái)乍到” 的一汽豐田皇冠陸放，已推出第四代車型的廣汽豐田漢蘭達(dá)曾是終端加價(jià)大戶。此前，由于車源持續(xù)緊張，部分廣汽豐田經(jīng)銷商對(duì)該車型普遍加價(jià)1萬(wàn)-2萬(wàn)元銷售。不過(guò)，該現(xiàn)象并未延續(xù)至新款漢蘭達(dá)上。“目前，新老款漢蘭達(dá)都是平價(jià)銷售。”一位廣汽豐田經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人透露，消費(fèi)者需要在App上完成下單流程，就是為防止此前出現(xiàn)的“插隊(duì)”優(yōu)先提車現(xiàn)象的發(fā)生。“使用App下單減少了信息不對(duì)稱的情況，線上下訂、線上公平排隊(duì)、流程可視、交付期明確。”廣汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，車輛官方指導(dǎo)價(jià)并不能決定經(jīng)銷商的最終售價(jià)，而購(gòu)買新車時(shí)很多消費(fèi)者則存在“追高”心理，越是稀缺車源關(guān)注度越高，讓部分經(jīng)銷商能夠通過(guò)某些車型持續(xù)提高單車銷售利潤(rùn)。

兩強(qiáng)激戰(zhàn)反留市場(chǎng)空間

作為一汽豐田皇冠品牌回歸后首款SUV車型，陸放的入市填補(bǔ)了一汽豐田在中型SUV市場(chǎng)的空白。業(yè)內(nèi)人士表示，一汽豐田皇冠陸放更像廣汽豐田漢蘭達(dá)的運(yùn)動(dòng)版車型，售價(jià)比后者上漲7000-2萬(wàn)元，因此兩款車型互為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

今年上半年，廣汽豐田銷量超越一汽豐田，也讓“南北”豐田在國(guó)內(nèi)車企銷量排行榜上的座次首次發(fā)生改變，因此皇冠陸放被視作一汽豐田與廣汽豐田銷量競(jìng)爭(zhēng)的重要砝碼之一。北京商報(bào)記者走訪中發(fā)現(xiàn)，為爭(zhēng)奪銷量，一汽豐田與廣汽豐田4S店銷售人員在向消費(fèi)者介紹皇冠陸放和漢蘭達(dá)時(shí)，都會(huì)將彼此進(jìn)行對(duì)比，這也反映出兩款車型的較量正在升溫。

“供需關(guān)系發(fā)生變化時(shí)，終端價(jià)格就會(huì)出現(xiàn)變化。”乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，近兩年市場(chǎng)中中型及中大型SUV車型逐漸增多，消費(fèi)者的選擇范圍也在擴(kuò)大。此時(shí)，如果熱銷車型提車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將消耗部分消費(fèi)者的耐心使其轉(zhuǎn)而選擇同級(jí)別其他車型。

事實(shí)上，中型及中大型SUV市場(chǎng)中，廣汽本田冠道、上汽通用別克昂科威Plus、上汽大眾途昂等車型也備受關(guān)注。北京商報(bào)記者了解到，由于芯片供應(yīng)緊張，目前車市缺貨的現(xiàn)象較為普遍。但相比“南北”豐田，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的提車時(shí)間更短，經(jīng)銷商處還能提供萬(wàn)元優(yōu)惠。

一位廣汽本田4S店銷售人員表示，目前冠道兩個(gè)排量的車型提車時(shí)間為1個(gè)半月左右。其中，1.5T車型優(yōu)惠為1萬(wàn)元、2.0T車型優(yōu)惠為5000元。上汽通用別克4S店銷售人員則表示，昂科威Plus車型均有現(xiàn)車，優(yōu)惠為1.5萬(wàn)元左右。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年芯片短缺問(wèn)題凸顯，目前一汽豐田和廣汽豐田均難以在短時(shí)間內(nèi)消化大量訂單，反而給其他車企爭(zhēng)奪細(xì)分市場(chǎng)份額的可能性。